ให้ไฟเขียวแล้ว
ข่าวแข่งรถ

ให้ไฟเขียวแล้ว กับข้อเรียกร้องจากภายในห้องประชุม เป็นประโยชน์แก่นักบิด

ให้ไฟเขียวแล้ว ถอนคำขอเปิดผนึกเครื่องยนต์กลไก โมโตจีพี แล้ว

ให้ไฟเขียวแล้ว “ยามาฮ่า” ยอดกลุ่มโรงงานเชื้อชาติ ประเทศญี่ปุ่น ตกลงใจ “ยกเลิก” คำขอ สำหรับการขอเปิดผนึกเครื่องยนต์ โมโตจีพี ในปี 2020 เพื่อแก้ไขวาล์ว ด้วยเหตุผลของความปลอดภัยแล้ว แม้ที่ผ่านมาจะยื่นเรื่องในที่ประชุมกลุ่มผู้สร้างฯ

ให้ไฟเขียวแล้ว เมื่ออาทิตย์ที่ผ่านมา ได้ยื่นเรื่องต่อ สโมสรกลุ่มผู้สร้าง (โมโตจีพี) เพื่อขอทำ เปิดผนึกเครื่องยนต์ โมโตจีพี ของรถแข่ง M1 ข้างหลังตรวจเจอปัญหา ในระบบวาล์ว สถานที่ทำงานเปลี่ยนไปจากปกติ

ปัญหาดังกล่าว เป็นต้นเหตุให้ เครื่องจักรของ วาเลนติโน รอสซี่ พังทลายใน สแปนิช กรังด์ปรีซ์ รวมทั้ง ฟรานโก มอร์บิเดลลี เจอปัญหาเดียวกันใน อันดาลูเซียน กรังด์ปรีซ์ งานเร่งมาก่อน

ซึ่งก่อนหน้านั้น ยามาฮ่า ได้ส่งเครื่องจักรของ รอสซี่ และก็ มาเวริค บีญาเลส กลับไปที่ญี่ปุ่น เพื่อตรวจตราปัญหา และก็จากการ เปิดเผยของ ดอร์น่า พบว่ารายงานออฟฟิเชียล ด้านเครื่องยนต์กลไก บอกว่า นักบิด ทั้งยัง บีญาเลส

และก็ มอร์บิเดลลี ได้ใช้เครื่องยนต์ไปแล้ว 5 เครื่อง ในตอนที่ ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร และก็ รอสซี่ ใช้ไป 4 เครื่อง กับช่วงเวลาแข่งขัน ที่เหลืออีกนาน แต่ว่า ทั้งผองนี้ เครื่องยนต์กลไกหนึ่งเครื่องของ กวาร์ตาราโร นั้นได้ ถูกถอดออกไปแล้ว สำหรับปีนี้

รวมทั้ง ด้วยเหตุว่า เป็นค่ายผู้สร้าง ที่มิได้รับข้องดเว้น ทำให้ ได้รับโควต้า เครื่องยนต์เพียงแค่ 5 เครื่อง ต่อนักบิดแต่ละคน ในตอนที่ เคทีเอ็ม รวมทั้ง อพริเลีย ได้โควต้า 7 เครื่อง กับการแข่งขันชิงชัยในปีนี้

ให้ไฟเขียวแล้ว

โดยค่ายผู้ผลิต ที่มิได้รับ ข้อยกเว้น จะมิได้รับอนุญาต ให้ปรับปรุงเครื่องจักรกล ตลอดฤดู แต่แล้วเมื่อตอนปีนี้ จะมีการประกาศ ไม่ให้ค่ายผู้สร้างรายใด ปรับปรุงเครื่องยนต์ ในปีนี้เช่นกัน เนื่องจาก มาตรการลดทุน ท่ามกลางวิกฤติ โควิด-19

นอกเหนือจากนั้น ยังมีกล่าวว่า นักบิด ได้ลงแข่งขัน ด้วยการลดรอบ เครื่องจักรกลลงไป เพื่อรักษาอายุการใช้งาน ของเครื่องยนต์ M1

แต่ว่า ทั้งยัง บีญาเลส รวมทั้ง กวาร์ตาราโร ต่างก็ปฏิเสธ ว่ารถแข่ง ของพวกเขา มิได้ถูกลดรอบ เครื่องยนต์อะไร ขณะที่ รอสซี่ พูดว่าเครื่องยนต์ถูกลง กำลังวังชาลงน้อย

ดังนี้ มั่นใจว่า ปัญหา ดังกล่าวของ ทางบริษัท มีเหตุมาจาก วาล์ว ที่ได้รับการป้อนจากซัพพลายเออร์ 1-2 ราย ที่พวกเขาใช้ สำหรับเครื่องจักรในปีนี้

โดย MSMA หรือ สโมสรผู้สร้างในโมโตจีพี ได้ขอ “เอกสาร” รับรองความผิดปกติ ขององค์ประกอบดังกล่าว แต่ทว่า กลับมิได้รับเอกสาร ดังที่ได้กล่าวมาแล้ว ข้างต้นจาก ยามาฮ่า

หลังจบการแข่งขันที่ เฆเรซ ไม่พบว่า เผชิญกับปัญหา เรื่องเครื่องจักรอะไรก็ตาม ทำให้มั่นใจว่า ยอดกลุ่มแข่งขัน สัญชาติญี่ปุ่น ข่าวโมโตจีพี

จะกระทำการ ถอนคำขอ ดังกล่าวไปแล้ว โดยพวกเขายังคงรั้งชั้น 1 บนตารางแชมเปี้ยนชิพ  จำพวกกลุ่มผู้ผลิต และก็นักบิด จากผลงานของ ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร ดูบอลสด

ระหว่างที่ ในช่วงต้นอาทิตย์ที่ผ่านมา สัมพันธ์กลุ่มผู้สร้างฯ ยังได้อนุญาตให้ เคทีเอ็ม เปิดผนึกเครื่องยนต์ เพื่อปรับปรุงสำหรับปี 2021 เพราะกว่าเขาจะสูญเสีย สิทธในปีนี้ จากผลงานในการ ได้แชมป์ของ แบรด บินเดอร์