โลคาเตลลี่
ข่าวมอเตอร์สปอร์ต

โลคาเตลลี่ ควบ R6 คว้าชัยเวิลด์ซูเปอร์สปอร์ต 7 เรซติดต่อกัน

โลคาเตลลี่ ศึกซูเปอร์สปอร์ต เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ 2020 สนามที่ 4 ของฤดู ดวลความเร็วระหว่างวันที่ 29-30 ส.ค.

โลคาเตลลี่ ก่อนหน้านี้ที่ผ่านมาในมอเตอร์แลนด์ อรากอน ประเทศสเปนโดยเกมเรซที่ 6 ของฤดูออกตัวในช่วงเวลาเย็นของวันเสาร์ที่ 29 แล้วก็เป็นทางด้าน อันเดรีย โลค้างเตลลี่ ดาวบิดอิตาเลียน ขึ้นอยู่กับ บาร์ดาห์ล อีแวน คอยส

เวิลด์ เอสเอสพี กลุ่ม ที่ได้เริ่มเกมจากโพลโพสิชั่น แม้ว่าจะเสียท่าลงไปรั้งชั้น 3 ข้างหลังผ่านรอบแรกของการชิงชัย แต่ทว่าสามารถไต่กลับขึ้นมารั้งหัวขบวนได้ในรอบที่ 3 ของการประลองก่อนที่จะ ยอดนักบิดอิตาเลียน จะควบรถ ข่าวโมโตจีพี

แข่งยามาฮ่าเข้าเส้นชัยเป็นคันแรก ครอบครองแชมป์ให้กับตัวเองและก็สังกัดเดิมเป็นเรซที่ 6 ต่อเนื่องกัน ตามเข้าเส้นชัยด้วย จูลส์ คลูเซล #16 นักบิดเฟรนช์แมน ขึ้นอยู่กับจีเอ็มหน 94 ยามาฮ่า ที่ยังคงอยู่ในฟอร์มที่สุดยอด

ข่าวโมโตจีพี

ภายใต้รถแข่ง R6 เช่นเดียวกัน ซิ่งไต่จากกริดที่ 4 ขึ้นมาจบการแข่งขันชิงชัยในชั้น 2 คว้าโพเดี้ยมที่ 5 ในช่วงฤดูกาลให้กับตัวเอง

ส่วนการชิงชัยในเรซต่อมามีขึ้นในวันอาทิตย์ ที่ 30 ส.ค. และก็ยังคงได้ผลสำเร็จงานระดับท็อปของ อันเดรีย โลติดอยู่เตลลี่ หัวหน้าบนตารางแชมเปี้ยนชิพ ที่บิด รถแข่งยามาฮ่า  ขึ้นนำม้วนเดียวจบผงาดครองแชมป์

เป็นเรซที่ 7 ต่อเนื่องกัน รวมทั้ง จูลส์ คลูเซล ที่ทำผลงานได้อย่างเด่น ซิ่งคว้าโพเดี้ยมที่ 6 ในช่วงฤดูกาลให้กับตัวเอง ข้างหลังบิดตามเพื่อนพ้องร่วมค่ายเข้าเส้นชัยในชั้น 2 ด้วยฟอร์มอันเร่าร้อนของ อันเดรีย โลติดอยู่เตลลี่ทำให้ ดูบอลสด

ดาวบิดอิตาเลียน นำลิ่วบนตารางแชมเปี้ยนชิพจำพวกนักบิด ข้างหลังเก็บไปได้ 175 คะแนนเต็ม รวมทั้ง ยามาฮ่า ที่ครอบครองหัวหน้าฝูงบนตารางแชมเปี้ยนชิพชนิดค่ายผู้สร้างอย่างแน่นแฟ้น มี 175 คะแนนเต็มเหมือนกัน

ในการชิงชัยในสนามที่ 5 ศึกซูเปอร์สปอร์ต เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ 2020 ซึ่งมีคิวดวลความเร็วระหว่างวันที่ 5-6 เดือนกันยายน ยังคงดวลความเร็วบนสังเวียนมอเตอร์แลนด์ อรากอน ประเทศสเปน ตัวอย่างเช่นเดิมกลุ่ม

โรงานหลายค่ายในศึก โมโตจีพี ออกอาการไม่สบอารมณ์ที่ เคหนเอ็ม ได้รับอนุญาตให้ปรับปรุงเครื่องยนต์กลไกสำหรับฤดู 2021 ภายใต้ความ “กลัว” ว่าค่ายมอเตอร์ไซค์เชื้อชาติออสเตรียน กำลังซุ่มดำเนินการกับ มาร์เกซไม่เสี่ยง

“ซูเปอร์เอ็นจิ้น” (โคตรเครื่องยนต์กลไก) ช่วงเวลาที่กลุ่มอื่นๆจำต้องใช้เวอร์ชั่นตอนนี้ในปีถัดไป เคคราวเอ็ม รวมทั้ง อพริเลีย เป็น 2 กลุ่มผู้สร้างที่ได้รับการผ่อนผันให้ปรับปรุงเครื่องจักร สำหรับฤดู 2021 ในช่วงเวลาที่ ฮอนด้า

, ยามาฮ่า, มองค้างว่ากล่าว แล้วก็ ซูซูกิ นั้นนับว่าเป็นกลุ่มในเทียร์แรก ซึ่งจะมิได้รับสิทธิ์ดังที่ได้กล่าวมาแล้ว แต่ภายใต้มาตรการลดเงินลงทุนในการพัฒนา จากการระบาดอย่างมากของเชื้อไวรัสวัวโรน่า ทำให้ค่ายผู้สร้าง

ทั้งปวงได้ลงความเห็นพร้อมใจกันไม่ปรับปรุงเครื่องยนต์กลไกสำหรับฤดูหน้า ปัจจุบัน สื่อมอเตอร์สปอร์ตมีชื่อกล่าวว่า เดี๋ยวนี้ เคคราวเอ็ม จะได้รับการอนุญาตให้ปรับปรุงเครื่องจักรสำหรับฤดูหน้า ซึ่งขณะนี้พวกเขาได้

สูญเสียโควต้าดังที่กล่าวถึงแล้วไปแล้ว จากการคว้าแชมป์ขอ กางรด บินเดอร์ แล้วก็ ไม่เกล โอลิเวียร่า สำหรับเพื่อการแข่ง เช็ก กรังด์ปรีซ์ แล้วก็ สตีเรียน กรังด์ปรีซ์ แต่ทว่าการเคลื่อนที่นี้ก็ได้สร้างความไม่พึงพอใจ

ให้กับกลุ่มโรงงานอื่นๆอย่างมากมาย เนื่องมาจากศูนย์ข่าวผู้ใกล้ชิดซึ่งเข้าสัมมนาร่วมกับสัมพันธ์กลุ่มผู้สร้างรายงานก่อนไปสู่การแข่งขันชิงชัย สตีเรียน กรังด์ปรีซ์ โดยกล่าวว่า เคหนเอ็ม ได้รบอนุญาตให้มีการพัมนาเครื่องจักร

โลคาเตลลี่ ซึ่งที่มาของข่าวชี้แจงว่า “พวกเรามั่นใจว่า เคหนเอ็ม กำลังตระเตรียมปรับปรุงเครื่องจักรกลแบบ ซูเปอร์เอ็นจิ้น ในปี 2021” ที่มาของข่าวเปิดเผย “มันไม่เหมือนกับกลุ่มอื่นๆเพราะว่าพวกเขาสามารถที่จะเปิดเครื่องยนต์

รวมทั้งสัมผัสมันอย่างเห็นได้ชัดโดยไม่มีข้อกำหนด ซึ่งอันที่จริงถ้าหากได้รับการยกเว้นนั้น พวกเขาจะสามารถปรับปรุงเครื่องจักรกลใหม่ทั้งหมดทั้งปวงได้ แม้พวกเขาปรารถนา” ดังนี้ รายงานบทวิจารณ์ว่าข้อเสนอแนะเดิมของ

เป็นอนุญาตให้ เคคราวเอ็ม ทำงานต่อไปกับเครื่องจักรกลสำรอง 2 ตัว ซึ่งก็หมายความว่าในปี 2021 ที่จะมีการแข่ง 20 เรซ พวกขเาจะมีเครื่องยนต์กลไกในการใช้งานทั้งหมดทั้งปวง 9 ตัว เวลาที่กลุ่มอื่นๆมีโควต้าเพียงแต่ 7 ตัว ซึ่งก่อให้เกิดความรู้สึกกังวลใจเกี่ยวกับความคงทนของเครื่องยนต์กลไกในขณะนี้ด้วย