โมบิดิลี่
ข่าวแข่งรถ

โมบิดิลี่ ยังคงได้อยู่กับยามาฮ่าในโมโตจีพี

โมบิดิลี่ จากผลงานที่ผ่านมา ถือว่าทีมยังรับได้ ยังอยู่ในเกณฑ์ที่ดี เขาจึงได้ต่อสัญญา

โมบิดิลี่ ฟานโค่ โมบิดิลี่จะยังคงอยู่กับ ยามาฮ่าทีม ในโมโตจีพี จนถึงฤดูกาล 2022 หลังจากเซ็นสัญญาใหม่สองปีกับชุดเข้าร่วมทีมสำหรับแคมเปญนักเรียนปี ที่สอง ของเขาในระดับพรีเมียร์เมื่อปี ที่แล้วบนเครื่องจักรสเปค

ของยามาฮ่าปัจจุบัน โมบิดิลี่และจบลง ที่ 10 ในอันดับ ที่มี การจัด การผลลัพธ์ ที่ดี ที่สุด ของห้าในสี่ครั้งอิตาลีได้รับ การคาดหมายว่าจะยังคงอยู่กับเปโตรนาสในปี 2564 หลังจากเพื่อนร่วมทีม ได้เซ็นสัญญากับทีมยามาฮ่า

ในปีหน้า การแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อตกลงสองปีใหม่ โมบิดิลี่ของเขากล่าวว่า“ ฉันยินดีมาก ที่ได้รับ การต่ออายุกับ เนื่องจากเรามีฤดูกาล ที่ยอดเยี่ยมเช่นกันเมื่อปี ที่แล้ว“ ฉันคิดว่ามันเป็นเรื่องสำคัญ ที่ฉันจะต้องสาน

ต่อทีมเดียวกันจักรยาน และสิ่งแวดล้อมต่อไปเพราะรู้สึกดี ที่ได้ทำงานกับพวกเขา เราทำงานร่วมกันได้เป็นอย่างดี และสนุกมาก ที่ได้ทำงานกับลูกเรือ ฉันอยากจะขอบคุณพวกเขาสำหรับโอกาสนี้ ที่พวกเขาให้ฉันเพราะ

มันเป็นเกียรติอย่างยิ่งสำหรับพวกเขา“ ฉันจะทำงานอย่างหนักเพื่อให้ผลลัพธ์ ที่ดีขึ้น และดียิ่งขึ้นกว่า ที่เราประสบความสำเร็จในปีแรก ของเราด้วยกัน“ ตอนนี้ฉันรอคอย ที่จะได้แข่งอีกครั้งเพื่อแสดงให้เห็นถึงศักยภาพ ของเรา

และฉันมีความสุขมาก ที่ได้มีโอกาสทำสิ่ง ที่ฉันชอบทำกับทีม ที่ฉันรัก”เพื่อนร่วมทีม ของสำหรับปี 2021 คาดว่าจะเป็น ที่ปรึกษา ของเขา ด้วยความคิด ที่จะประกาศอย่างใกล้ชิด แชมป์โลกครั้ง ที่เก้านั้นคิดว่าจะตกลงกัน

ในปี 2021 และมีตัวเลือก ที่จะขยายเวลา การเข้าพัก ของเขาสู่ปี 2022 หากเขาต้อง การเปิดตัว ของเขาในปี 2018 กับทีม ที่ได้รับรางวัลชื่อ Moto2 ระดับโลกเมื่อปี ที่แล้วเขาเป็นหนึ่งในสอง ที่จะกลายเป็นแชมป์โลกใน การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ และก้าวสู่ ด้วยแชมป์ โมบิดิลี่ และผู้ขับขี่เป็นอีกคนหนึ่ง

โมบิดิลี่

เอสบากาโร่ ไม่ได้ปกครองรถ ใน การแข่งขันปี 2021 

กล่าวว่า การรักษาความสามารถใน การแข่งขัน ของ ในปัจจุบันมีความสำคัญมากกว่า การบวมปฏิทินอีกครั้งหลังจาก ที่เกิดวิกฤติ การระบาด ของ ทั่วโลกบังคับให้ตัดปฏิทิน 2020 ออกจาก 20 รอบเหลือเพียง 13 กิจกรรม

ใน 8 รอบในปี 2020 นับเป็นปฏิทิน ที่สั้น ที่สุดนับตั้งแต่ฤดูกาล 1995ในอีกสองปีข้างหน้า ถูกตั้งค่าให้กลับสู่อินโดนีเซีย และบราซิลโดย ที่โปรตุเกสได้โน้มน้าวให้กลับมาอีกครั้งเนื่องจากเป็นส่วนหนึ่ง ของ การแข่งขัน

รอบหมุนบนคาบสมุทรไอบีเรียซึ่งจะรวมกิจกรรมสเปนทั้งสี่ ที่อยู่ในปฏิทินนี่เป็นกำหนด การ ที่จะขยายเวลาไปสู่ ​​22 เผ่าพันธุ์ภายในปี 2565 ซึ่งเอซเปเลเลยอมรับว่าอาจเป็นไปไม่ได้ถ้าวัคซีน ไม่สามารถใช้ได้อย่างกว้างขวาง

ในตอนนั้นโดยเฉพาะ ยืนยันความพยายามใด ๆ ใน การเติบโต ของปฏิทินในไม่กี่ปีข้างหน้าจะต้องไม่ประนีประนอมกับสถานะ การแข่งขันในปัจจุบัน ของ ถามเกี่ยวกับ การหมุนเวียนตามแผน ของเผ่าพันธุ์สเปนในอนาคต

เขากล่าวว่า“ สถาน การณ์โลกในปีหน้าจะไม่เหมือนเดิม ที่เราเคยมีมาจนถึงปัจจุบัน ฉันไม่ได้อยู่ในฐานะ ที่จะบอกได้ว่าปฏิทินปี 2022 จะเป็นปฏิทิน ที่เราวางแผนไว้ก่อนหน้า เรามีสัญญาหมุนเวียนบางคนเซ็นสัญญา

และคนอื่นเห็นด้วย แต่ฉันไม่รู้ด้วยซ้ำว่าเราสามารถถือ 22 กรังปรีซ์ได้หรือไม่ เราจะต้องปรับตัวให้เข้ากับสถาน การณ์ ที่เราทำในปีนี้“ มันยังขึ้นอยู่กับว่าวัคซีนโคโรนาไวรัสนั้นถูกค้นพบหรือไม่ หากไม่มีตอนนั้นเราจะยังคงมี

การแข่งขันน้อยลง และหมุนระหว่างพวกเขาทั้งหมด“ เราจะไม่ปฏิเสธอะไรเลย  สิ่ง ที่ฉันชัดเจนเกี่ยวกับคือเราไม่สามารถทำได้โดยปราศจากสิ่ง ที่ดี ที่สุด ที่เรามีซึ่งเป็นระดับ ของความสามารถใน การแข่งขัน ที่เห็นได้

ในเส้นทาง“ มี 15 หรือ 16 คันภายในไม่กี่วินาที [จากกัน] คือสิ่ง ที่เราต้องรักษาไว้”เมื่อต้นปี ได้ประกาศมาตร การลดต้นทุนเพื่อตอบสนองต่อสถาน การณ์ทาง การเงิน ที่ไม่แน่นอน ที่ ได้นำมาซึ่งรวมถึง การหยุดพัฒนาจักรยาน

ในปี 2563 และในปี 2564 สำหรับผู้ผลิต ที่ไม่ได้รับสัมปทาน การตัดกฎสองจักรยานก็ถูกลอยดูโดย ดูคาติ แต่ถูกปฏิเสธจากผู้ผลิตอีกห้าราย เชื่อว่า การประหยัด ที่เกิดขึ้นจาก การปรับขนาดกลับเป็นจักรยานหนึ่งคันต่อ

ผู้ขับขี่นั้นไม่คุ้มกับ การเปลี่ยนแปลง ที่เกิดขึ้นกับปรากฏ การณ์มีคน ที่ต้อง การกำจัดหนึ่งในสองคันใน เขากล่าวเสริม “ แทบจะไม่มีใครชอบ นั่นเป็น การประหยัด ที่สัมพันธ์กันอย่างมาก และจะมีผลกระทบอย่างมากต่อ การแสดง

การแข่งแบบธงต่อธงนั้นยอดเยี่ยมมาก และผู้ขับขี่สามารถแข่งในวันอาทิตย์ด้วยจักรยานคัน ที่สองหลังจาก ที่ตกลงไปใน ที่อบอุ่นเช่นกัน ข่าวโมโตจีพี / ดูบอลสด / แคลครัตโชโลว์