แชมป์โลกโมโตจีพี

แชมป์โลกโมโตจีพี ขาดซูซูกิ โมโตจีพีคืบหน้าไม่เกี่ยวข้องกับการออกบริวิโอ

แชมป์โลกโมโตจีพี โจอัน เมียร์กล่าวว่าการขาดความคืบหน้าของซูซูกิ กับมอเตอร์ไซค์ปี 2021 ไม่ได้ขึ้นอยู่กับการออกจากทีมของ เดวิด บริวิโอ หัวหน้าทีมก่อนฤดูกาลนี้

แชมป์โลกโมโตจีพี ซูซูกิยังไม่ชนะกรังปรีซ์ในฤดูกาลป้องกันตำแหน่ง โดยปัจจุบันเมียร์มีแต้มตามหลังฟาบิโอ ควาร์ตาราโร 55 แต้มในอันดับที่สี่ในอันดับโดยเก็บเพียงสามโพเดี้ยมจากเก้าเผ่าพันธุ์แรก

เมียร์ได้วิจารณ์ในฤดูกาลนี้จากการขาดความคืบหน้าของซูซูกิ กับจีเอสเอ็กซ์-อาร์อาร์ โดยยอมรับก่อนช่วงพักฤดูร้อนว่าแพ็คเกจปัจจุบันนั้น “ไม่เพียงพอ” ที่จะท้าชิงตำแหน่งด้วย ในช่วงเวลานอกฤดูกาล

แต่ เมียร์ไม่เชื่อว่าการจากไปของเขาคือเหตุผลที่ซูซูกิ ล้าหลังคู่แข่งในปี 2021 “ผมไม่คิดอย่างนั้น” เขากล่าวในการให้สัมภาษณ์พิเศษกับ เมื่อถูกถามว่าการจากไปของบริวิโอ ได้ทำร้ายทีมมากกว่าที่คิดไว้ในฤดูกาลนี้หรือไม่ แฮมิลตันลูอิส

“ผมคิดว่า เดวิด กำลังทำงานที่ยอดเยี่ยมที่นี่ในซูซูกิ แต่ฉันคิดว่ามันเป็นมากกว่าสิ่งที่ฉันพูด พวกเขาไม่พบการปรับปรุง การปรับปรุงทางเทคนิค ก้าวที่ยิ่งใหญ่เหมือนคนอื่น ๆ นั่นไม่ได้หมายความว่าซูซูกิ ไม่ทำงาน พวกเขากำลังทำงาน และ เดวิด ไม่ใช่คนทำสเปก ดังนั้น ในกรณีนี้ ฉันคิดว่ามากกว่าที่พวกเขาต้องปรับปรุงต่อไป และทุก ๆ อย่างเพราะเราเห็นว่าคนอื่น ๆ ทำได้ดีกว่านี้”

ซูซูกิเลือกไม่รับตำแหน่งแทนที่บริวิโอ โดยทีมที่ดำเนินงานภายใต้คณะกรรมการบริหารแทนที่จะนำโดยหัวหน้าโครงการบอกว่าปีนี้ไม่มีแผนที่จะหาหัวหน้าทีมคนใหม่ โดย เมียร์บอกว่าเขาเชื่อมั่นในการตัดสินนั้น

“ฉันเชื่อในทะเลทรายซาฮาร่ามาก และบอกตามตรงว่าถ้าเขาคิดว่านี่เป็นเพราะมันถูกต้อง” เขากล่าวเสริม “ตอนนี้เขาเป็นคนที่เป็นผู้นำทุกอย่างและอยู่ในโครงการและสามารถเห็นปัญหาทั้งหมดได้ และแน่นอน ถ้าเขาพูดแบบนี้ก็เพราะเหตุผล”

แชมป์โลกโมโตจีพี

แชมป์โลกโมโตจีพี เมียร์ “ไม่คาดคิด” คู่แข่ง โมโตจีพีจะได้รับชัยชนะในปี 2021

โจอันเมียร์แชมป์โลก โมโตจีพีที่ครองตำแหน่ง ยอมรับว่าเขา “ไม่คาดคิด” ว่าผู้ผลิตคู่แข่งก้าวไปข้างหน้ากับซูซูกิ ในปี 2564 เมียร์วิจารณ์ถึงการขาดความคืบหน้าของซูซูกิ กับผู้ท้าชิงในปี 2021 เมื่อเทียบกับมอเตอร์ไซค์ที่เขาคว้าแชมป์ไปเมื่อปีที่แล้ว

โดยสังเกตหลังจากดัตช์ทีที เมื่อเดือนที่แล้วว่าแพ็คเกจปัจจุบันของเขา “ไม่เพียงพอ” ที่จะป้องกันตำแหน่งด้วย ทำได้เพียงสามโพเดี้ยมจาก 9 เรซแรก ทั้งหมดเป็นอันดับสาม เมียร์อยู่ 55 แต้มตามหลัง ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร่ ผู้นำแชมป์เปี้ยนชิพที่จะเข้าสู่ครึ่งหลังของฤดูกาล

การพัฒนาเครื่องยนต์สำหรับทุกคน ยกเว้นเอพริลเลีย (เนื่องจากเป็นทีมสัมปทาน) และเคทีเอ็ม (ซึ่งสูญเสียสัมปทานภายใต้การหยุดพัฒนาที่บังคับใช้กับโควิดในปี 2020) ถูกหยุดทำงานในช่วงฤดูหนาว หมายความว่าซูซูกิไม่สามารถยกเครื่องจีเอสเอ็กซ์-อาร์อาร์ สำหรับปี 2564

แต่ เมียร์ไม่เชื่อว่าการพัฒนาที่หยุดนิ่งนั้นไม่เกี่ยวข้องกับการตกต่ำของซูซูกิ ในปัจจุบัน และคิดว่าแบรนด์นี้ได้รับผลกระทบจากความก้าวหน้าอย่างที่ ยามาฮ่า, ดูคาติ และเอพริลเลีย ได้ทำในช่วงฤดูหนาวนี้

“ผมคิดว่าการวิวัฒนาการที่เยือกแข็งไม่ได้ช่วยอะไรเรา แต่ก็ไม่ได้ทำให้แย่ลงไปอีก เพราะมันเป็นความจริงที่หากวิวัฒนาการไม่แข็งตัว เราก็สามารถปรับปรุงเครื่องยนต์ได้” เขากล่าวในการให้สัมภาษณ์พิเศษกับ ออโต้สปอร์ต ข่าวโมโตจีพี วันนี้

“แต่คนอื่นสามารถปรับปรุงได้ [เช่นกัน] ดังนั้น ฉันคิดว่าพวกเขา [ซูซูกิ] ไม่พบขั้นตอนสำคัญที่จะทำให้มอเตอร์ไซค์ดีขึ้นในฤดูหนาวนี้ ฉันคิดว่านี่เป็นปัญหาที่แท้จริง โดยปกติ ปรัชญาของซูซูกิเป็นปรัชญาที่ฉันแชร์ เพราะปกติแล้วพวกเขาจะไม่นำรถมอเตอร์ไซค์คันใหม่มา

ในการทดสอบปรีซีซัน คุณเห็น ฮอนด้า, ยามาฮ่า, ดูคาติ, เอพริลเลีย,เคทีเอ็ม ด้วยมอเตอร์ไซค์ที่แตกต่างกัน ปกติแล้วซูซูกิไม่เคยนำจักรยานยนต์คันใหม่มาเลย พวกเขานำแชสซีใหม่ สวิงอาร์มใหม่ เครื่องยนต์ ทีละขั้นตอน และพยายามทำให้เป็นก้าวบนมอเตอร์ไซค์

ปกติก็ใช้ได้นะ แต่คุณต้องนำของบางอย่างมาด้วย นอกจากนี้ ฉันต้องบอกว่าฉันไม่ได้คาดหวังการปรับปรุงครั้งใหญ่จากผู้ผลิตรายอื่น ฉันไม่ได้คาดหวังมัน น่าจะเป็นซูซูกิด้วย นี่อาจทำให้ยากขึ้นเล็กน้อย”

เมียร์ยังปัดคำแนะนำออกจากผู้จัดการทีม เดวิด บริวิโอ ในช่วงพรีซีซั่นมีส่วนทำให้ฤดูกาลที่ยากลำบากของซูซูกิ แชมป์โลกกำลังรักษาตำแหน่งแชมป์ด้วยความหวังในการเปิดตัวระบบปรับความสูงเบาะหลัง

ซึ่งซูซูกิเป็นมอเตอร์ไซค์เพียงคันเดียวที่ไม่มี ในช่วงครึ่งหลังของฤดูกาล แต่ได้รับแรงหนุนจากการปรับปรุงที่เคทีเอ็ม ทำได้ จากกรังปรีซ์ ของอิตาลีเมื่อเปิดตัวการอัพเดทที่ค่อนข้างเล็กในรูปแบบของแชสซีใหม่

“เราเห็นที่เคทีเอ็ม เป็นการเพิ่มขึ้นอย่างมาก เพราะมันแสดงให้เห็นว่าด้วยความพยายามแบบเดียวกับที่ มิเกล โอลิเวรา และ แบรด บินเดอร์ ทำ [เมื่อต้นปี] ตอนนี้พวกเขากำลังต่อสู้เพื่อชนะการแข่งขัน”

เขากล่าวเสริม “มันเป็นเรื่องเล็กน้อยที่เราคิดถึง เรายังเริ่มต้นด้วยข้อเสีย ซึ่งทุกคนเริ่มต้นด้วยอุปกรณ์เจาะรูและเราไม่มีอุปกรณ์นี้ ดังนั้น นี่สำหรับการเร่งความเร็วในขณะนี้ เรากำลังเสียเปรียบ เรามาดูกันว่าเรามีอะไรเหมือนกัน แล้วซูซูกิก็เริ่มนำสิ่งใหม่ ๆ มาให้เร็วขึ้น มาดูกันว่าเราจะไปที่ไหน ฉันคิดว่าเราจะแข็งแกร่ง”

แชมป์โลกโมโตจีพี

เมียร์รู้สึก “กลัว” เมื่อซูซูกิ ระเบิดซ้อมซีโอทีเอ โมโตจีพี

โจอันเมียร์ยอมรับว่าเขา “กลัวนิดหน่อย” เมื่อซูซูกิ ของเขาหมดสภาพอย่างงดงามบนหลัง เซอร์กิตอเมริกา ที่จุดเริ่มต้นของโมโตจีพีเอฟพี4 ในวันเสาร์จีเอสเอ็กซ์-อาร์อาร์ แชมป์โลกที่ครองตำแหน่งนั้นระเบิดขึ้นในขณะที่เขาพยายามเร่งความเร็วจากโค้งที่ 11 ในช่วงต้นของเอฟพี4 ในวันเสาร์

ทำให้เขาหยุดกะทันหันและใกล้กับการชนกับ มีเกล โอลิเวรา ของเคทีเอ็ม ซึ่งอยู่ด้านหลังโดยตรง เมียร์สามารถกลับเข้าสู่สนามแข่งด้วยมอเตอร์ไซค์คันที่สองของเขาและผ่านเข้ารอบที่แปดได้ แต่ยอมรับว่าเขายังไม่รู้ว่าอะไรที่ล้มเหลวในซูซูกิ ของเขาและรู้สึกกลัวในขณะนั้น “ใช่ จักรยานก็หยุดอย่างสมบูรณ์”

เมียร์กล่าวเมื่อถูกถามโดย ว่าเขารู้ว่ามีอะไรผิดปกติในเอฟพี4 โดยเฉพาะหรือไม่ “ฉันไม่รู้ว่าเป็นที่เครื่องยนต์หรืออะไร แต่ตอนนั้นฉันรู้สึกกลัวนิดหน่อย ฉันไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้นและมันก็อยู่ในจุดเร่งความเร็วด้วย ดังนั้นมันจึงอันตราย แต่โชคดีที่เราสบายดี”

เมียร์ดิ้นรนอย่างหนักในวันศุกร์ด้วยความเสถียรของจักรยานยนต์ของเขาเหนือการกระแทกที่รุนแรงของซีโอทีเอ และกล่าวว่าปัญหายังคงอยู่ในเอฟพี3 แต่หลังจากปัญหาทางกลไกของเขาในเอฟพี4 เขาบอกว่าเขาพบกำไรที่เขากำลังมองหาและถูกรั้งไว้แค่ในอันดับแปดในการคัดเลือกเพราะเขามีซอฟต์สดเพียงอันเดียวสำหรับคิว2

หลังจากผ่านไตรมาสที่ 1 “มันเป็นวันที่ยุ่งยาก” แชมป์โลกกล่าวเสริม “สิ่งสำคัญวันนี้คือฉันคาดหวังอีกหน่อยในเอฟพี3 เพื่อรับความรู้สึกดี ๆ กลับคืนมา แต่ไม่ได้อยู่ในเอฟพี3 แต่อยู่ในเอฟพี4 นั่นคือปัญหาของวันนี้ นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันต้องผ่านคิว1

จริง ๆ แล้วผมเล่นเอฟพี3 กับปัญหาเดียวกับเมื่อวาน แล้วจักรยานก็ดีขึ้น ฉันสามารถอยู่บนรอบนั้นด้วยยางขนาดกลาง หมายความว่าเราปรับปรุงความเร็วของการแข่งขันและทุกอย่างให้ดีขึ้นอย่างมาก และนี่เป็นสิ่งสำคัญ ฉันรู้ว่าปกติแล้วเรามีปัญหาด้านคุณภาพ

ดังนั้นฉันจึงไม่สามารถทำรอบเวลาที่ไม่ดีได้ ในไตรมาสที่ 1 ฉันไปที่คิว2 โดยไม่มีปัญหาใด ๆ จากนั้นในไตรมาสที่ 2 ฉันคิดว่าเราพลาดโอกาสครั้งที่สองกับยางอีกเส้นเพื่อต่อสู้ในแถวที่สอง”

https://www.judodairago.com/