เหตุการณ์เฉพาะ
ข่าวF1

เหตุการณ์เฉพาะ รูปแบบที่มีคุณสมบัติการวิ่งของ F1 ควรใช้

เหตุการณ์เฉพาะ หัวหน้าทีมของ เชื่อว่ารูปแบบการวิ่งที่มีคุณสมบัติใหม่ของ Formula 1

เหตุการณ์เฉพาะ ควรใช้เฉพาะในเหตุการณ์เฉพาะ หลังจากที่เรียกใช้เป็นครั้งแรกในการแข่งขัน British Grand Prix เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา

เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของ F1 ที่วิ่งแข่ง 100 กม. ในวันเสาร์ที่ซิลเวอร์สโตนเพื่อกำหนดตารางสำหรับกรังปรีซ์

รูปแบบนี้พบกับความคิดเห็นที่หลากหลาย โดย F1 ยืนยันว่าจะมีการทดสอบอีกครั้งที่Monzaสำหรับ Italian Grand Prix บอสยามาฮ่าคอนเฟิร์ม

ไม่คิดว่าควรใช้รูปแบบนี้ในทุกกรังปรีซ์สุดสัปดาห์ฉันคิดว่าดีที่เรามีการทดลองใช้นี้เป็นเวลาสามวันหยุดสุดสัปดาห์ และอย่างที่ฉันพูดเมื่อวานนี้ เป็นการดีที่จะใช้เวลากับแฟน ๆ พันธมิตรของเรา ทุกทีมเพื่อวิเคราะห์ว่าสุดสัปดาห์นี้เมื่อใดแล้วจึงสรุป ตามนั้นกล่าว

“เป็นเพียงมุมมองเริ่มต้น แต่ฉันคิดว่าควรใช้เฉพาะในเหตุการณ์และแทร็กที่เฉพาะเจาะจงเท่านั้น สมมุติว่าเป็นรูปแบบอื่น ดังนั้นฉันจึงไม่เห็นตัวอย่างนี้เป็นมาตรฐานสำหรับวันหยุดสุดสัปดาห์ทั้งหมด

ทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการวิ่งและการแสดงของเขาได้นำไปสู่กรังปรีซ์ ซึ่งเป็นสิ่งที่ คาดหวังไว้

พูดตามตรง ฉันจะบอกว่ามันเล่นได้ดีในแง่ของกลยุทธ์และยางตามที่เราคาดไว้” กล่าวเสริม การแข่งขันแบบสปรินต์ในตอนท้ายให้ภาพที่ดีว่าทุกคนอยู่ที่ใดในแง่ของฝีเท้าแข่งเมื่อวานนี้ เห็นได้ชัดว่าชาร์ลส์แข็งแกร่งมาก

เมื่อวานนี้เราไม่สามารถเอาชนะเขาได้ และวันนี้ก็เกิดเรื่องเดียวกัน ดังนั้นฉันจะไม่บอกว่าไม่มีเซอร์ไพรส์ใหญ่ๆ และไม่มีการเรียนรู้ครั้งใหญ่จากการวิ่งเร็วที่เปลี่ยนแปลงอะไรสำหรับการแข่งขันในวันนี้

หัวหน้าทีมเฟอร์รารี กล่าวว่ายังเร็วเกินไปที่ จะตัดสินรูปแบบใหม่ แต่ยอมรับว่า F1 จำเป็นต้องดูเพื่อ ให้เช้าวันเสาร์มีความบันเทิง มากขึ้นเนื่องจากการฝึกซ้อมครั้งที่สองที่ นั้นไม่มีจุดหมายเพราะรถยนต์อยู่ภายใต้เงื่อนไขของ

อธิบายว่า ผมคิดว่าหลังจากครั้งแรก มันเร็วไปหน่อยที่จะตัดสินใจ” “ฉันคิดว่าเราต้องใช้เวลานานกว่าจะแยกแยะได้ ฉันคิดว่ามีบางสิ่ง ที่สามารถปรับปรุง ได้อย่างแน่นอน เช่น สิ่งที่สามารถทำได้ในเช้าวันเสาร์

ทำให้มีความเกี่ยวข้องมากขึ้น ฉันยังคิดว่าตัวเลข จากผู้ชมทีวีจะ มีความสำคัญ ฉันไม่คิดว่าคุณ จะตัดสินขั้นสุดท้าย ได้ในตอนนี้ ฉันคิดว่าคุณต้องรอ โอกาสอีกสองครั้งเพื่อ ให้ได้ภาพที่ดีขึ้น ฉันคิดว่าการแข่งขัน มินิเรซ หรือค่อนข้างแปลก สำหรับฉัน แต่อย่างที่ฉันบอกว่า เราต้องแยกแยะ

ได้เปิดเผยการจบการแข่งขันขอ 1.8 ล้านเหรียญของจบลงที่รอบแรกหลังจากติดต่อกับคู่ปรับตำแหน่งในมุม

ถูกทำลายอย่างสมบูรณ์ ทำลายตัวถังของเขาอย่างรุนแรงกล่าวว่าความผิดพลาดของจะมี การแตกสาขาครั้งใหญ่ในยุคจำกัดงบประมาณ

ปัจจัยสำคัญอื่น ๆ คือองค์ประกอบต้นทุนของสิ่งนี้” ฮอร์เนอร์เขียนในคอลัมน์ของเขาบนเว็บไซต์ทางการของ

ความผิดพลาดครั้งนั้นทำให้เราเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 1.8 ล้านเหรียญสหรัฐ และอุบัติเหตุในลักษณะเดียวกันนั้นมีการแตกสาขาครั้งใหญ่ในยุคจำกัดงบประมาณ”

หลังจากเหตุการณ์นั้น มันถูกบอกเป็นนัยว่า อาจผลักดันให้สจ๊วตให้โทษเพิ่มเติมแก่แฮมิลตัน หลังจากที่รู้สึกว่าได้จุดโทษ 10 วินาทีที่เขาได้รับจากสจ๊วตกลางการแข่งขัน

มันไม่ใช่ความลับที่เรารู้สึกในขณะนั้น และยังคงรู้สึกว่า แฮมิลตัน ได้รับโทษเบาสำหรับเหตุการณ์ประเภทนี้ ฮอร์เนอร์กล่าวเสริม

ด้วยความรุนแรงของเหตุการณ์และบทลงโทษแบบผ่อนปรน เรากำลังตรวจสอบข้อมูลทั้งหมดและมีสิทธิ์ขอการตรวจสอบ ดังนั้นเราจึงยังคงดูหลักฐานและพิจารณาตัวเลือกกีฬาทั้งหมดของเรา

สจ๊วตสามารถตรวจสอบเหตุการณ์ได้หาก มีหลักฐานใหม่ในที่สุดฮอร์เนอเชื่อว่ามีความผิดพลาดไม่ได้เกิดขึ้น จะได้เอาชนะความสะดวกสบายที่ซิลเวอร์สโตน

ถ้าผ่านได้ ฉันไม่คิดว่าแฮมิลตันจะได้เห็นเขาอีกในบ่ายวันนั้นในขณะที่เขาเรียนรู้จากการแข่งขันวิ่งเร็วในวันก่อนหน้า” ฮอร์เนอร์อธิบาย ไม่ว่าจะมีประสบการณ์หรือมีความสามารถเพียงใด

นักแข่งทุกคนต่างก็ประสบกับความกดดันในบางครั้ง และนี่คือช่วงเวลาแห่งความกดดันสุดขีดสำหรับแฮมิลตันในการแข่งขันชิงแชมป์

กลายเป็นนักล่าเมื่อเทียบกับผู้ถูกล่า และต่อหน้าฝูงชนในบ้านของเขาที่ เห็นเขาพ่ายแพ้เมื่อวันก่อนในเส้นทางที่เป็นฐานที่มั่นของเมอร์เซเดสเสมอ

เราทุกคนทราบดีว่าสถานการณ์เหล่านี้สามารถดึงสไตล์การขับขี่ที่แตกต่างออกไปและไม่ใช่ลักษณะเฉพาะของแชมป์โลก แต่ในช่วงเวลานี้เราเห็นความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้น

เขาบอกมันเป็นเหตุการณ์การแข่งรถ ฉันหมายความว่าทุกคนกำลังจะถึงขีดจำกัด เป็นเรื่องปกติเมื่อคุณต่อสู้เพื่อชัยชนะในการแข่งขันที่

และคุณกำลังต่อสู้เพื่อชิงแชมป์ และทุกอย่างก็ต่อสู้อย่างใกล้ชิด และคุณทราบถึงความสำคัญของการออกมาจาก รอบแรกก่อน

เหตุการณ์เฉพาะ

มันสร้างความแตกต่างอย่างมากในผลการแข่งขัน ดังนั้น เหตุการณ์การแข่งรถ และทุกคนเท่านั้นที่จะไปถึงขีดจำกัด

เชื่อว่าการแข่งรถ ของในนั้น ดีที่สุดในตาราง หลังจากวีรบุรุษของเขาที่ อลอนโซ่มีความสุข กับการเริ่มต้น การแข่งขันแบบ สปรินต์ครั้งแรกของ F1 โดยเริ่มจากอันดับที่ 11 มาอยู่ที่อันดับที่ 5 ของรอบแรก https://www.pk10bcw.com/

ชาวสเปนตกลงไปอยู่ ที่อันดับเจ็ดขณะที่ เร็วกว่าแซงหน้าเขา ในการวิ่ง 17 รอบแชมป์ 2 สมัยไม่ได้ออกสตาร์ท ที่ดีเหมือนกันใน กรังปรีซ์ของวันอาทิตย์ แต่เขาทำได้ดีกว่า ในรอบแรกก่อนที่ จะตั้งรับจาก คนที่สองของตลอด ระยะเวลาของการแข่งขัน

พูดหลังจากวิ่ง รอบคัดเลือกที่ได้ชื่นชม สำหรับการแข่งขัน ที่น่าประทับใจ ของเขา และกล่าวว่า มันแสดงให้เห็นว่า อายุไม่ใช่ปัจจัย โดยนักแข่ง จะอายุครบ 40 ปีในสัปดาห์หน้า

ฉันขอแสดงความยินดี กับเขาจริงๆ ที่ทำให้มันน่าตื่นเต้นมาก การเริ่มต้นของเขานั้น ยอดเยี่ยมและทำให้เรา ยืนหยัดได้ ฉันคิดว่ามันเจ๋งที่ได้เห็น… มีคำถามอยู่เสมอ ฉันคิดว่ากับกีฬาใด ๆ อายุเป็นปัจจัยหรือไม่

ฉันคิดว่าการแข่งรถของเขาในปีนี้น่าจะดีที่สุดในตาราง อย่างน้อยก็ในบางครั้ง มันเยี่ยมมากที่ได้เห็นเขายังคงมีความหลงใหลและแรงผลักดันอย่างแท้จริง และคุณสามารถทำมันได้ในระดับที่สูงมาก

อลอนโซ่เองได้อธิบายการเริ่มต้นของเขาในการวิ่งเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในอาชีพการงานของเขา ข่าวมวย

ใช่ ฉันคิดว่ารอบแรกเป็นหนึ่งในรอบที่ดีที่สุด” อลอนโซ่กล่าวเสริม “ฉันรู้ว่าก่อนหน้านี้มีหลายรอบแรก พวกเขาเข้าใจ เหมือนกับรอบที่ดี

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุคของเรโนลต์ ด้วยการออกตัวที่ดีมาก แต่คันนี้ไม่ใช่เฉพาะรอบที่ 1 เท่านั้น แต่เป็นรอบที่ 3, รอบที่ 4, 6, 9 เป็นรอบที่สมบูรณ์มากขึ้น