เด็กหนุ่มจาก
ข่าวมอเตอร์สปอร์ต

เด็กหนุ่มจาก ตระกูลช่าง ผู้อยู่เบื้องหลังการติดจรวดของ มาร์ก มาร์เกซ

เด็กหนุ่มจาก แม้ว่าการแข่ง MotoGP จะเป็นการแข่งขันที่นักบิด 1 คนออกมาคร่อมมอเตอร์ไซค์ 1 คันเพื่อฟาดฟันรวมทั้งเข้าเส้นชัยเป็นคนแรก

เด็กหนุ่มจาก กระทั่งดูราวกับว่าพวกเขาไปถึงจุดนั้นได้ด้วยความรู้ความเข้าใจของตนเองอย่างไรก็ดี มีกรุ๊ปผู้ปิดทองหลังพระที่จริงจริง พวกเขาพวกนี้ทำงานมากและก็บีบคั้นมากยิ่งกว่าที่คนใดกันจะทราบ พวกเขาเป็นกลุ่มช่างที่อุตสาหะจะติดจรวดให้กับนักแข่งขันในกลุ่ม รวมทั้งรอยินดีอยู่เบื้องหน้าเบื้องหลังเมื่อกลุ่มเป็นแชมป์

เด็กหนุ่มจาก

และก็สำหรับ มาร์ก มาร์เกซ แชมป์โลก 6 ยุคของรุ่น MotoGP (8 ยุค รวมทุกรุ่น) นั้น เขามีหัวหน้าช่างที่ดังไม่แพ้กันโน่นเป็น ซานตำหนิ เอร์นันเดซ … ยอดเยี่ยมช่างคู่ใจที่ทำให้เขาเปลี่ยนเป็นชั้น 1 ของสมัยได้อย่างไร้ข้อโต้แย้ง

ซานติ เอร์นันเดซ ทำอะไรที่อยู่ในการผลิตกลุ่มที่เข้มแข็ง รวมทั้งทำให้ มาร์เกซ ครอบครองแชมป์โลกครั้งแล้วครั้งเล่า ติดตามถึงที่กะไว้นี่ https://www.pk10bcw.com/

โดยมากแล้วชายหนุ่มที่เกิดในดินแดนคาตาลุนคุณย่า ล้วนมีฝันที่ไม่ได้แตกต่างกันมากเท่าไรนัก โน่นเป็นการเป็นนักเตะของ บาร์เซโลน่า

หนึ่งในสมาพันธ์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งความฝันนี้ก็เป็นฝันของ ซานติ เอร์นันเดซ ช่างกลเลขลำดับ 1 และก็บัดดี้ระดับมองตาก็รู้ใจของ มาร์ก มาร์เกซ แชมป์โลก โมโตจีพี ด้วยเหมือนกัน

“สิ่งที่ถูกใจจริงๆของผมเป็นบอล ตอนเด็กๆผมใช้คำว่าเป็นเด็กบ้าๆบอๆลได้เลยคะ ผมต้องการจะเป็นนักฟุตบอลอาชีพ แม้กระนั้นอย่างว่าล่ะครับผม ผมเกิดขึ้นมาเป็นลูกช่าง บ้านของผมเต็มไปด้วยกองอะไหล่รถเครื่องท่วมหัว และก็บิดาของผมก็ลากผมไปสนามแข่งขันรถยนต์ตั้งแต่ยังเด็ก” ซานติ เอร์นันเดซ ให้สัมภาษณ์กับ Red Bull

ความฝันวัยเด็กนั้นเปลี่ยนได้ เป็นข้อเท็จจริงสำหรับ ซานตำหนิ เนื่องจากว่าอย่างที่เขาได้กล่าวไป บิดาของเขาเป็นผู้คุมเครื่องของกลุ่มแข่งรถกลุ่มหนึ่ง เพราะฉะนั้นเขาก็เลยลากลูกชายไปสนามแข่งขันด้วยเสมอ รวมทั้งบางทีการได้คลุกคลีกับอะไรเป็นระยะเวลาที่ยาวนานๆก็เปลี่ยนเป็นความพอใจได้โดยไม่รู้สึกตัว ข่าวมวย

เด็กหนุ่มจาก

ซานติ เริ่มจากการทดลองเป็นนักแข่งขันมาก่อน แต่ว่าก็เคยแข่งขันแม้กระนั้นในรุ่นสกูตเตอร์เพียงแค่นั้น (Scooter Underbone) ซึ่งก็มิได้บรรลุผลสำเร็จอะไร อย่างไรก็แล้วแต่ความสามารถพิเศษของลูกช่างที่จริงจริง เป็นเรื่องความรู้ความเข้าใจที่เกี่ยวข้องกับเรื่องเครื่องยนต์กลไกและก็อะไหลจักรยานยนต์ต่างหาก ความสามารถพิเศษนั้นถูกเพิ่มด้วยการเข้าเรียนอาชีพในสายเครื่องกล รวมทั้งหลังเรียนจบเขาก็โดนบริษัทผู้ผลิตตอนล่างมอเตอร์ไซค์สุดยอดอย่าง Showa ดึงตัวไปร่วมงาน แต่ว่าอัจฉริยะไม่เคยหยุดคงที่

ในปี 1999 ซานติ ปรับปรุงตนเองอีกขั้น ด้วยการรับหน้าที่เป็นวิศวกรตอนล่าง (Suspension Engineer) ให้กับกลุ่มรถแข่งเป็นครั้งแรกกับ HRC (Honda Racing Corporation) หรือแผนกรถแข่งของ ฮอนด้า และก็ตรงนั้นเองเป็นที่ซึ่งเขาได้วิชาที่สำคัญมากกว่าหนังสือเรียนเล่มไหนๆที่เคยสัมผัส โน่นเป็นวิชาจากแชมป์โลก การลงมือกระทำจริงๆรวมทั้งการจัดการปัญหาเฉพาะหน้าที่เป็นประสบการณ์ที่ทำให้เขาแปลงเป็น ซานติ เอร์นันเดซ ผู้สุขุม

ย้อนกลับไปนานเกือบจะๆ20 ปี ประเทศสเปน ไม่เคยมีนักแข่งขันจักรยานยนต์ระดับแชมป์โลก (ในรุ่นใหญ่สุด) เลยแม้กระทั้งรายเดียว แล้วก็การที่ ซานติ ได้เข้าท่ามของ ฮอนด้า ในปี 1999 ทำให้อะไรหลายสิ่งแปรไป สำหรับเพื่อการร่วมงานกับ อเล็กซ์ ครีวิลล์ นักขับชาวประเทศสเปนในวัย 30 ปี

ซึ่งสำหรับแวดวงนักบิดนั้นจำต้องเห็นด้วยว่านี่เป็นวัยที่เริ่มใกล้กับการปลดระวางแล้ว ปีดังที่กล่าวถึงแล้ว ครีวิลล์ กำลังเดินหน้าล่าแชมป์โลกยุคแรกมาครอบครองให้ได้ ทำให้เขาอยากได้คณะทำงานที่เก่งที่สุด และก็พนันครั้งสำคัญคราวนี้ ครีวิลล์ เลือก ซานตำหนิ เอร์นันเดซ ในวัยเพียงแค่ 24 ปี มาเป็นวิศวกรตอนล่างให้กับรถยนต์ของเขาและก็กลุ่มโรงงาน

ณ เวลานั้น ครีวิลล์ ลงแข่งขันรุ่นใหญ่สุด 500 ซีซี (ซึ่งกลายเป็น MotoGP ในปี 2002) และก็ตัวของ ซานติ ที่ถูกเลือกนั้นมีความระทึกใจมากกว่า อเล็กซ์ ครีวิลล์ เสียอีก สำหรับ ซานติเตียน แล้ว อเล็กซ์ เป็นไอดอลของเขาตั้งแต่เด็ก รวมทั้งการได้มาเป็นส่วนหนึ่งส่วนใดสำหรับเพื่อการสร้างรถยนต์ให้กับไอดอลได้ขับเข้าเส้นชัยเป็นแรงกดดันอย่างปฎิเสธไม่ได้

“ผมยังจำความกระตือรือร้นของตนขณะนั้นได้ เมื่อครั้งยังเด็ก ผมมองเขาผ่านทีวีด้วยสายตาที่แวววาว และก็วันหนึ่งผมได้เหมาะสมม Repsol Honda รวมทั้งเป็นคณะทำงานของ อเล็กซ์ ครีวิลล์ มันค่อนข้างจะมีความขวยเขินสูงมากมาย เนื่องจากทุกวันอย่างกับผมได้ดำเนินชีวิตอยู่ในความฝัน” ซานติ เอร์นันเดซ กล่าว

ในทางตรงกันข้าม สำหรับ ครีวิลล์ นั้น ซานติ ไม่ใช่เด็กน้อยหรือผู้ที่เขาจำต้องรอเป็นห่วง เมื่อเป็นส่วนใดส่วนหนึ่งของกลุ่ม ครีวิลล์ ปฎิบัติกับ ซานตำหนิ แบบสหายร่วมงานคนหนึ่ง มันไม่ใช่แค่เรื่องความรู้ความเข้าใจในการทำงาน แต่ว่าการอยู่ในกลุ่มของ อเล็กซ์ ครีวิลล์ นั้นมันทำให้ ซานติ รู้ว่า “คุณลักษณะของสมาชิกในกลุ่มแชมป์” นั้นมีอะไรบ้าง

“ครีวิลล์ เป็นนักบิดที่ยิ่งใหญ่จริงๆผมอยู่กับเขาแล้วก็ได้มองเห็นแนวทางที่เขาปฎิบัติต่อผมรวมทั้งทุกๆคน เขาเป็นผู้ที่จะก่อให้คุณคิดว่าคุณเป็นส่วนใดส่วนหนึ่งของกลุ่ม ต้องทำทุกๆอย่างอย่างมั่นอกมั่นใจและก็สุดกำลัง เพื่อเป็นส่วนหนึ่งส่วนใดของชัยที่กำลังจะได้รับด้วยกัน เรื่องแบบงี้ทำให้ผมยินดีมากๆ” ซานว่ากล่าว กล่าว

การได้รับความวางใจ รวมทั้งให้ความเคารพนั้นเป็นสาระสำคัญของสำหรับเด็กวัยรุ่นที่ได้รับตำแหน่งสำคัญมาก ซานติ เปลี่ยนเป็นคนวิกลจริตศึกษาเล่าเรียนมากกว่าเดิม เนื่องจากว่าทราบว่าตนเองมีบทบาทรับผิดชอบที่ยิ่งใหญ่แค่ไหน

เขาเปิดหนังสือด้านกลศาสตร์ ทดสอบสิ่งที่แปลกใหม่ต่างๆเยอะมาก เพื่ออย่างเดียวเพียงแค่นั้น โน่นเป็นการส่ง อเล็กซ์ ครีวิลล์ เป็นแชมป์โลกชาวประเทศสเปนคนแรกสำหรับในการแข่งขันรุ่น 500 ซีซี ปี 1999 ให้ได้

การติดต่อสื่อสารระหว่าง ครีวิลล์ รวมทั้งคณะทำงาน เป็นกุญแจสำคัญอย่างที่สุดที่ทำให้ความฝันของ ซานติ เป็นจริง เขาเล่าว่า ครีวิลล์ เป็นผู้ที่ชี้แจงความรู้สึกแต่ละครั้งที่ขี่รถยนต์แต่ละรอบได้ดิบได้ดีมากมาย สิ่งที่เขาคิดว่ามีอะไรขาดไป หรือมีอะไรแปลกๆมีคุณประโยชน์มากมายต่อกลุ่มอย่าง โดยยิ่งไปกว่านั้นคนอย่าง ซานติเตียน ที่จะต้องคอยเซ็ตตอนล่างให้เหมาะสมกับนักแข่งขันรวมทั้งภาวะสนามเยอะที่สุด

ตัวของ ซานตำหนิ นั้นเรียนรู้หัวข้อการสื่อสารด้านในสนามสำหรับเพื่อการแข่งขันมาอย่างมากมาย เขาฟังรวมทั้งคิดภาพตาม แล้วใช้ความสามารถและก็ความกระตือรือร้นที่มีไขปัญหา หรือเพิ่มในสิ่งที่ ครีวิลล์ อยาก

แล้วก็ปีนั้น อเล็กซ์ ครีวิลล์ ที่เหตุการณ์ทำให้เขาจำต้องขึ้นเป็นเบอร์ 1 ของกลุ่ม Repsol Honda ข้างหลัง มิค มองฮาน ตำนานคนออสเตรเลียเจ็บกระทั่งจำต้องอำลาแวดวงแบบฉับพลัน ก็สามารถไปถึงแชมป์โลก รุ่น 500 ซีซี ได้จริงๆก่อนที่จะจากนั้น 2 ปี เขาก็ประกาศลาวงการไป

นอกเหนือจากการเป็นแชมป์โลกในฐานะกลุ่ม Repsol Honda ประสบการณ์สำหรับการร่วมงานกับผู้ที่ยอดเยี่ยมอย่าง ครีวิลล์ เปลี่ยนเป็นขุมทรัพย์ที่ ซานติ เอร์นันเดซ ซึมมาเต็มๆในขณะนี้เขามีประสบการณ์เป็นแชมป์แล้ว และก็เขาทราบว่าการจะไปให้ถึงจุดนั้นอีกรอบจะต้องทำมันเช่นไร ?

ภายหลังที่ ครีวิลล์ วางมือ ซานว่ากล่าว เริ่มเก็บประสบการณ์มากขึ้นอีก จนกว่าในปี 2011 เขาได้เปลี่ยนเป็นหัวหน้าทีมวิศวกรของ Suter ค่ายเฟรมรถยนต์จากสวิตเซอร์แลนด์ที่ส่งรถยนต์ลงแข่งขันในศึก Moto2 แล้วก็ตอนนั้นเองที่ทำให้เขาราวกับได้พบกับ อเล็กซ์ ครีวิลล์ คนถัดไป …

ชายหนุ่มจาก คาตาลุนย่า บ้านเดียวกันกับเขาที่ชื่อว่า มาร์ก มาร์เกซ ปรากฎตัวเข้ามาเป็นสมาชิกของกลุ่ม Suterในเวลานั้น มาร์เกซ อายุเพียงแค่ 17 ปีแค่นั้น

มาร์เกซ เป็นเด็กอัจฉริยะที่แวดวงนักบิดอย่างแท้จริง เขาลงแข่งขันในรุ่น 125 ซีซี (เดี๋ยวนี้เป็นรุ่น Moto3) ในปี 2008 ตั้งแต่อายุ 15 ปีกับอีก 56 วัน ก่อนที่จะปี 2010 เขาจะเป็นนักบิดคนแรกที่ทำสถิตินักบิดชนะ 5 สนามรวดในรุ่นเล็กสุด ต่อจาก วาเลนติเตียนโน่ รอคอยสซี่ ซึ่งเคยทำเอาไว้ภายในปี 1997 แล้วก็ปิดฤดูด้วยการเป็นแชมป์โลกอายุต่ำที่สุดรองจาก โลริส ติดอยู่ปิคอยสซี่ อีกด้วย

ทั้งยัง ซานตำหนิ รวมทั้ง มาร์ก ได้ร่วมงานกันในฐานะกลุ่มเพื่อทดลองแข่งศึก Moto2 ในปี 2011 รวมทั้งเป็นจุดเริ่มของการผลิตทีมเวิร์กระหว่างหัวหน้าทีมช่างกับนักบิดที่ยอดเยี่ยมคู่หนึ่ง ไม่แพ้คู่ระดับตำนานอย่าง ดูฮาน และก็ รอคอยสซี่ กับ เจเรมี่ เบอร์เกสส์ หรือ เคซี่ย์ สโตนเนอร์ มีกลุ่มช่างคู่ใจอย่าง คริสเตียน กาบาร์รินี่ เลย ซึ่ง ซานติ เล่าว่าเพียงแค่วันแรกที่ได้ร่วมงานกัน เขาก็ทราบดีแล้วว่า มาร์ก มาร์เกซ มีประสิทธิภาพที่หลบอยู่เยอะมากระดับไม่ธรรมดาอย่างยิ่งจริงๆ

“มาร์กทำให้ผมแปลกใจตั้งแต่วันแรก ผมมองเห็นแนวทางขี่ของเขา กรรมวิธีการแสดงออกต่างๆซึ่งบอกตรงๆต่อจากนั้นเขาก็ยังเป็นเหตุให้ผมแปลกใจในแต่ละวัน จวบจนกระทั่งบัดนี้” ซานว่ากล่าว เล่าย้อนกลับไปในปี 2011

“อันที่จริงแล้วพวกเราจะเจอหน้าคุยกันจังๆก็อาทิตย์ละครั้ง แม้กระนั้นถ้าหากเป็นในกรุ๊ปแชทของกลุ่ม พวกเราคุยกันตลอดวัน ประเด็นการติดต่อสำคัญมาก พวกเราสามารถสร้างบรรยากาศที่ดีรวมทั้งเป็นมิตรให้กับกลุ่มได้ ยิ่งทราบเรื่องราวกับคนภายในกลุ่มมากแค่ไหนก็ยิ่งดี ไม่มีความจำเป็นที่ต้องคือเรื่องของรถจักรยานยนต์เพียงแค่นั้น อ่อน