ออกตัวการซ้อมแรก วัลเตรี บ็อตตาส นักขับฟินน์จาก เมอร์เซเดส ออกตัวการซ้อมแรก
ออกตัวการซ้อมแรก ด้วยผู้กระทำดเวลารั้งหัวหน้าฝูง ข้างหลังเชือดกลุ่มมันข้นอย่าง ลูอิส แฮมิลตัน เพียงแค่ 0.039 ขณะ แม็กซ์! เวอร์สแท็พเพ่น จาก เรดบูลล์ เรซซิ่ง รั้งชั้น 3 ตามหลังถึง 0.939 ก่อนดวลรอบชิงแชมป์วันอาทิตย์นี้
ศึก ฟอร์มูล่าวัน 2020 เดินทางไปสู่การประลองสนามที่ 6 ของปี ในรายการ ดวลความเร็วที่! เซอร์กิต เดอ บาร์เซโลน่า-คาตาลุนญ่า ประเทศสเปน ระหว่างวันที่ 14-16 ส.ค.นี้
ปัจจุบันพึ่งผ่านการซ้อมหนแรกในเวลาสายวันศุกร์ที่ 14 ส.ค.นี้! ตรงเวลาแคว้น โดยภายหลังจากลงฝึกซ้อมด้วยเวลาทั้งปวง 1 ชั่วโมง 30 นาที
ปรากฏว่าผู้นำฝูงในรอบ FP1 เป็นของ วัลเตรี บ็อตตาส นักขับฟินน์จาก เมอร์เซเดส ที่กดเวลมาเป็นชั้น 1 ด้วยเวลาต่อรอบ 1 นาที! 116.785 เชือดกลุ่มเมโทอย่าง ลูอิส แฮมิลตัน เพียงแต่ 0.039 เพียงแค่นั้น
ส่วนชั้น 3 เป็นของ แม็กซ์ เวอร์สแท็พเพ่น นักขับชาวฮอลแลนด์จาก เรดบูลล์ เรซซิ่ง–ฮอนด้า แชมป์สนามปัจจุบัน ตามหลัง 0.939 ไม่ได้ติดโรคอะไร
และก็ตามด้วยคู่ขาเฟอร์รารี่อย่าง ชาร์ลส์ เลอแคลร์ และก็ เซบาสเตียน เวทเทล ในชั้น 4 แล้วก็ 5 ตามหลัง 0.185 วินาที! รวมทั้ง 1.196 วินาที
ด้าน อเล็กซานเดอร์ อัลบอน อังศุราชสีห์ นักขับลูกครึ่งไทย–อังกฤษจาก เรดบูลล์ เรซซิ่ง–ฮอนด้า! เสียเวล่ำเวลากับการทดสอบการเซ็ตอัพหลายแบบในชั่วโมงแรกของการซ้อม ก่อนที่จะกดเวลมาเป็นชั้น 8 ตามหลังหัวหน้าฝูงถึง 1.821
อเล็กซานเดอร์ อัลบอน อังศุราชสีห์ นักขับลูกครึ่งไทย-อังกฤษ
จาก เรดบูลล์ เรซซิ่ง-ฮอนด้า เปิดเผยการเปลี่ยนเซ็ตอัพเวลาบ่าย ทำให้ผลงาน FP2 ไม่เป็นตามเป้า ชี้อากาศร้อนของ! สแปนิช มีผลต่อเรซ อย่างมาก และก็ “การจัดการยาง” เป็นกุญแจสำคัญในสุดสัปดาห์นี้
อัลบอน ประสบพบปัญหาอย่างมากในตอน FP2 เมื่อคณะทำงานได้ทดสอบแปลงการเซ็ตอัพ! นำมาซึ่งการทำให้เขาไม่อาจจะทำผลงานได้ตามแนวทางที่ถูกกับรถแข่ง ข่าวโมโตจีพี
โดยนักขับไทย จบการซ้อม ครั้งที่ 2 ในชั้น 13 ตามหลังหัวแถวอย่าง ลูอิส แฮมิลตัน ถึง 1.608 ยิ่งกว่านั้น! ยังตามหลัง แม็กซ์ เวอร์สแท็พเพ่น กลุ่มมันข้นอยู่ 0.7 และก็มีชั้นห่างจากนักขับชาวฮอลันดาถึง 20 ชั้น
“ในเช้าตรู่ผมค่อนข้างจะกระปรี้กระเปร่ากับรถแข่งของพวกเรา แม้กระนั้นช่วงเวลาบ่ายกลับไม่ได้เป็นอย่างที่กล่าวมา! มันก็ไม่ต่างอะไรกันมากสักเท่าไรนัก” อัลบอน เปิดเผย ดูบอลสด
“พวกเรามานะเปลี่ยนแปลงบางอย่าง แต่ว่ามันกลับไม่เป็นไปในแบบที่พวกเราปรารถนา มันเป็นการปรับแต่ง! แต่ว่าผมก็รู้สึกว่า เมอร์เซเดส เร็วสุดๆพวกเราจำต้องกลับมามองข้อมูล รวมทั้งกลับสู่แนวทางที่ถูกให้ได้”
ดังนี้ อัลบอน เดาว่าการแข่ง จะขึ้นกับ การจัดการยาง ของนักขับ แต่ละคน ถึงแม้ พิเรลลี จะแปลงกลับไปใช้ยางที่มีคอมขว้างวน์แข็งที่สุด 3 ระดับ! แม้กระนั้นอุณหภูมิที่สูงซึ่งร้อนจัดของ ประเทศสเปน ในสุดสัปดาห์นี้ ก็ส่งผลอย่างยิ่ง
“ยางไม่มีอาการพองราวกับที่พวกเราพบใน ซิลเวอร์สโตน แม้กระนั้นมันก็มิได้เข้าเข้าทางพวกเราสักเท่าไหร่” อัลบอน กล่าว! “มันค่อนข้างจะยุ่งยากเช่นเดียวกัน ซึ่งแน่ชัดว่าการบริหารยางจะมีความจำเป็นมากมายกับการแข่บขันที่นี่”
