อธิบายบทลงโทษ
ข่าวมอเตอร์สปอร์ต

อธิบายบทลงโทษ หัวหน้าเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคของเมอร์เซเดส

อธิบายบทลงโทษ ไม่ควรถูกลงโทษเนื่องจากความยุ่งเหยิงของเขาในการเปิดการแข่งขัน

อธิบายบทลงโทษ อ้างถึงเอกสารของ ซึ่งสรุปกฎของกีฬา เมื่อแข่งแบบด้วย คนขับอีกคนแฮมิลตันชน กับคู่แข่งชื่อ เข้ามุมขวามืออย่าง รวดเร็วของส่งคนขับ เข้าไปในสิ่งกีดขวาง

การแข่งขันถูกตั้งค่า สถานะเป็นสีแดง ทำให้สามารถซ่อม รถของแฮมิลตันได้ สจ๊วตมอบโทษ 10 วินาทีให้เขาสำหรับ ความผิดส่วนใหญ่” สำหรับอุบัติเหตุ แต่ถึงกระนั้นแฮมิลตัน ก็ยังชนะ British GP ที่แปดของเขาเพื่อ ลดการเป็นผู้นำของ เพียงแปดแต้มใน การแข่งขันชิงแชมป์ไดรเวอร์ มาร์เกซแฮปปี้

เอกสาร ดังกล่าวถูกกล่าวถึงโดย ระหว่างการแลก เปลี่ยนที่น่าขบขันกับ ผู้อำนวยการการแข่งขัน ซึ่งหัวหน้าทีม อ้างว่าเขาได้ส่งอีเมลมาซี่

แต่คนหลังตอบว่าเขา ไม่ตรวจสอบอีเมลของเขา ระหว่างการแข่งขัน ในวิดีโอสรุปการแข่งขัน ล่าสุดของอธิบายว่า ‘ไม่มีภาระผูกพันที่จะต้องชนยอด’ เมื่อต้องขึ้นรถอีกคัน ข่าวมวย

เรามีความกังวลหลังจาก เหตุการณ์และก่อน การรีสตาร์ทเพื่อให้ แน่ใจว่าสจ๊วตได้อ่าน และปฏิบัติตามคำแนะนำภายในของ เพื่อดูแลสิทธิและ ความผิดในการแซง เพราะเท่าที่เรากังวล  การซ้อมรบที่เกิดขึ้น การซ้อมรบที่ ลูอิสทำนั้นสอดคล้อง กับแนวทางแซงของ อย่างแน่นอน อัลลิสันกล่าว

ถ้าคุณอยู่ด้านในของหัวมุม แซงเข้าไปด้านในของหัวมุม แนวทางนั้นต้องการ ให้คุณอยู่เคียงข้าง กันอย่างมาก คุณไม่จำเป็นต้องอยู่ข้างหน้า แต่คุณต้องอยู่เคียงข้าง กันอย่างมากเมื่อ มาถึงหัวมุม ลูอิสอยู่เคียงข้างอย่างแน่นอน เขามีเพลาหน้า เกินกว่าจุดกึ่งกลาง ของรถของ คุณต้องอยู่ เคียงข้างกันอย่างมาก และคุณต้องสามารถเข้ามุมได้

การเข้าโค้งหมายถึง การเลี้ยวเข้าโค้ง และไม่ออกจากแทร็ก หรือสูญเสียการควบคุมรถ นี่คือสิ่งที่คุณ ต้องทำให้พอใจ หากคุณสามารถ เข้าโค้งได้ หากคุณอยู่เคียงข้าง รถคันอื่นอย่างมาก มุมนั้นจะเป็นของคุณ ความหมายไม่ใช่ ว่าคุณต้องเป็นผู้นำ หมายความว่า คุณไม่ต้องเสียตำแหน่ง ไม่ต้องถอย และรถคันอื่นมีหน้าที่ หลีกเลี่ยงการชนคุณ

ดังนั้น หากคุณปฏิบัติ ตามบันทึกที่มอบ ให้กับสจ๊วตของ FIA และคุณมองทีละกรอบ ว่าเกิดอะไรขึ้นกับลูอิส เขาก็อยู่เคียงข้างกันอย่างมาก เขาจะเข้าโค้งอย่างแน่นอน และได้เข้ามุมจริงๆ ดังนั้นจึงไม่มี จำเป็นต้องให้เขายกเหตุผลใด ๆ

ดังนั้นฉันจึงรู้สึกว่า การได้จุดโทษเป็นเรื่องยาก ฉันรู้ว่าไม่ใช่ทุก ๆ คนที่เห็นด้วยกับเรื่องนี้ แต่ฉันก็ยังเชื่อว่าจะเป็นอย่างนั้น”

แอลลิสันยืนยันว่า ความเร็วของลูกเตะมุม “ไม่ต่างอะไร” เมื่อตัดสิน

อธิบายบทลงโทษ

แม้จะทำผลงานได้ดีที่สุดในฤดูกาลนี้ แต่ยอมรับว่ายังมีงานอีกมากที่ต้องทำ

ฉันคิดว่าอย่างแน่นอนว่า จะเป็นลูกเตะมุมเร็ว หรือลูกเตะมุมช้าก็ไม่ต่างกัน” กล่าวเสริม “นี่เป็นเรื่องเกี่ยวกับกฎ ที่ต้องทำในการแซง และฉันไม่เห็นว่า ลูอิสทำอะไรผิดเกี่ยวกับ กฎเหล่านั้น อันที่จริงใน ช่วงหลังของการแข่งขัน ลูอิสแซงหน้า ได้อีกสองครั้งโดย ใช้แนวทางเดียวกันทุกประการ และไม่มีการติดต่อใดๆ ในทั้งสองกรณี

“ในท้ายที่สุดสำหรับ ผลลัพธ์ของเรา มันไม่ได้สร้างความแตกต่างใด ๆ แต่ฉันเข้าใจคน ที่อาจไม่เข้าใจ คุณไม่จำเป็น ต้องไปชนปลายโค้ง คุณไม่จำเป็น ต้องมีรถทั้งคัน ข้างหน้ารถคันอื่น ผมเข้าใจได้ว่า ถ้าคุณมองจากมุมนั้น คุณอาจคิดว่ารถ ที่มาจากข้างหลัง มีภาระหน้าที่ที่จะต้องแน่ใจ ว่าจะไม่เกิดการชน แต่ถ้าคุณดูเอกสารสจ๊วต ฉันคิดว่าลูอิส ไม่ได้ทำอะไรผิด”

หัวหน้าทีมของ McLaren กล่าวว่าเขาพอใจกับ ก้าวที่ยิ่งใหญ่ใน ระหว่างการแข่งขัน

หลังจากดิ้นรนเพื่อ ก้าวในออสเตรียดับเบิลส่วนหัว ความสุขหนึ่งใน วันหยุดสุดสัปดาห์ที่ แข็งแกร่งที่สุดของเขา ในฤดูกาลที่ซิลเวอร์สโตน

เขาผ่านเข้ารอบหนึ่ง ในสิบของเพื่อน ร่วมทีมนรอบคัดเลือก และจบอันดับที่หนึ่ง ตามหลังเขาในการแข่งขันแบบสปรินต์

เอาชนะในการปิด 20 รอบเพื่อจบที่ห้า ซึ่งเป็นผลงานที่ดีที่สุด ของเขาสำหรับ ในฤดูกาลนี้

กล่าวหลังการแข่งขัน ในวันอาทิตย์ว่า อย่างที่ กล่าวหลังการแข่งขัน ยังมีสิ่งที่ต้องปรับปรุง อย่างชัดเจน เพื่อให้เข้ากับ แต่สิ่งที่สำคัญคือ เขาทำตามขั้นตอนต่าง ๆ รู้สึกสบายขึ้นในรถทั้งใน การแข่งขันและคุณภาพและ มันเป็นก้าวที่ยิ่งใหญ่ เมื่อเทียบกับเผ่าพันธุ์ ก่อนหน้านี้ซึ่งเป็นสิ่งที่ดี

ผมคิดว่าถ้าเขาบอกว่า จุดเปลี่ยนคือถ้าเขาคิดว่า เขาสามารถทำมันออกมา ได้บ่อยขึ้นในตอนนี้ และถ้าเขาสามารถ แสดงผลงานแบบเดียว กันในฮังการีซ้ำได้ ในแง่ของข้อมูลเฉพาะนั้น เป็นสิ่งที่แดเนียลควรตอบ เขารู้สึกสบายใจขึ้นเมื่อ ต้องดันรถให้ถึงขีดจำกัด เลย์เอาต์ของแทร็กก็เหมาะ กับเขามากกว่าที่นี่เช่นกัน เพื่อให้รู้สึกสบายใจ ที่จะขับให้ถึงขีดจำกัด และใช่ สิ่งสำคัญคือ ต้องแสดงแบบเดิม อีกครั้งในฮังการี ภายในสองสัปดาห์

หากเขาต้องการบรรลุ ข้อตกลงระดับกับ เพื่อนร่วมทีมของเขา มันกำลังไปถึงที่นั่นกล่าวเสริม “ฉันยังไม่ค่อยเร็วนัก สมมุติว่าฉันรู้สึกสบายขึ้น แต่ก็มีบางช่วงของ การแข่งขันและช่วงเวลา ที่ฉันเป็น อ่าไม่ค่อยอยู่ตรงนั้นเลย มันกำลังจะไปถึงที่นั่น ฉันกำลังคืบคลานขึ้นกับมัน

ต้องใช้การแข่งขัน 10 รายการจึงจะติดหนึ่งในห้าได้ ดังนั้นผมจึงรู้ว่า มันยังคงเป็นกระบวน การที่คงเส้นคงวา ฉันจะไม่คาดหวังในชั่วข้ามคืน แต่ฉันจะตั้งใจทำงาน ให้หนักขึ้นอย่างแน่นอน https://www.pk10bcw.com/