ส่องเทคนิครถแข่ง Red Bull RB16
ข่าวแข่งรถ

ส่องเทคนิครถแข่ง Red Bull RB16 ผู้ท้าชิงแชมปโลกปีนี้

ส่องเทคนิครถแข่ง Red Bull RB1 ช่วงครึ่งฤดูกาลแรกนั้น ยังคงทำผลงานขลุกขลักอยู่ 

ส่องเทคนิครถแข่ง Red Bull RB1 แต่ว่าในช่วงหลัง แม็กซ์ เวอร์สแท็พเพ่น และก็ อเล็กซานเดอร์ อัลบอน อังศุราชสีห์ นักแข่งขันไทย ต่างช่วยเหลือกันโกยคะแนนให้กลุ่มมาก

เมื่อเข้ามาสู่ปีที่ 2 ของนักขับชุดเดิม มันก็เลย น่าดึงดูดว่า พวกเขาจะสามารถ ยกฐานะ ตนเองขึ้นไป ได้ขนาดไหน ทั้งเครื่อง จักรกลฮอนด้า ก็มีประสบการณ์สำหรับเพื่อการ ดำเนินการกับเรดบูลล์มาแล้ว 1 ปี ซึ่งในปีนี้หลายข้างก็มุ่งมาดสิ่งที่ดียิ่งขึ้นจากเดิม

คอนเซ็ปต์เบื้องต้นทางอากาศวิชาพลศาสตร์รถยนต์ของ เรดบูลล์ นั้นมาตรงกันข้ามกับเมอร์เซเดส อย่างสิ้นเชิง

เมอร์เซเดสใช้คอนเซ็ปต์ Low Rake หรือก็คือ เซ็ตให้พื้นรถยนต์มีความ สูงระหว่างข้างหน้า แล้วก็ข้าง หลังรถยนต์ไม่ต่างกัน มากมาย เวลาที่ เรดบูลล์ นั้นมาในแนว High Rake ซึ่งพวกเราจะเห็นได้ชัดเจนว่าด้านหลังรถยนต์ของ เรดบูลล์ นั้นถูกยกสูงขึ้นมา

ส่องเทคนิครถแข่ง Red Bull RB16

High Rake นับเป็นคอนเซ็ปที่เสี่ยงพอควร

เพราะว่าคุณจะต้องวางแบบทางอากาศวิชาพลศาสตร์ทุกๆสิ่งทุกๆอย่างให้ถูกต้องแม่นยำ ถ้าหากบกพร่องถึงแม้เพียงแค่เล็กๆน้อยๆคุณจะเสียข้อดีทางอากาศวิชาพลศาสตร์ไป

แต่ว่าถ้าทำเป็น ตัวรถยนต์ก็จะเปรียบดิฟฟิวเซอร์ขนาดใหญ่ที่สร้าง “ดาวน์ฟอร์ซ” ได้มากมายก่ายกอง

หากว่ารถยนต์ เมอร์เซเดสนั้นมอง ปรับปรุงจากคัน ก่อนในช่วงท้าย รถยนต์เรดบูลล์ ก็มองปรับปรุง จากคันก่อน ในตอนหน้ารถยนต์ กลุ่ม วัวกระทิง ดุมีกิตติศัพท์อันเลื่องลือ

สำหรับในการวาง แบบส่วน จมูกรถยนต์มานาน แล้วก็คราวนี้ก็ เช่นเดียวกัน จมูกรถยนต์ RB16 มองผอมบางเปรียวลงอย่างแจ่มแจ้ง แล้วก็มีการเพิ่มรู 2 รู ขึ้นมาบนส่วนบนของปลายจมูกรถยนต์

หลายข้างยังคงยังคลุมเคลือถึงจุดมุ่งหมายของมัน แม้กระนั้นคาดเดากันว่ามันจะช่วยดึงอากาศที่ผ่านเข้ามาใน S-Duct และก็ฟีตอากาศจากใต้จมูกรถยนต์ขึ้นสู่ข้างบนให้เร็วขึ้น

เพื่อจะลดแรงต้านทานอากาศที่ไปกลุ่มอยู่รอบๆใต้จมูกรถยนต์ส่วนตอนล่างของเรดบูลล์ ก็ได้สนใจไม่แพ้กัน พวกเขาทราบว่าด้อยกว่าเมอร์เซเดส

ส่องเทคนิครถแข่ง Red Bull RB16 ในตอนโค้งความเร็วต่ำเมื่อปีที่ผ่านมา โดยเหตุนั้นนี่เป็นสิ่งหนึ่งที่พวกเขาต้องการจะปรับปรุงแก้ไข

เรดบูลล์มีการดีไซน์ “พุชร็อด” ที่สั้น ต่อให้ไม่สั้นพอๆกับเมอร์เซเดส เพื่อมีผลสำหรับการเพิ่มการยึดเกาะที่โค้งความเร็วต่ำ แต่ว่าส่วนที่สำคัญนั้นกลับอยู่ในรอบๆที่พวกเราไม่เห็น

เรดบูลล์ได้กระทำดีไซน์รูปร่างของ “บัล์กเฮด” ใหม่ ซึ่งหลายข้างมั่นใจว่าเพื่อทำแพ็คเกจลิงก์ และก็โช้คอัพข้างในรอบๆนี้ใหม่ รวมทั้งมันยังช่วยทำให้เพิ่มข้อเด่นของการกำหนดตำแหน่ง S-Duct อีกด้วย

นอกเหนือจากนี้พวกเขายังได้ติดครีบขนาดเล็กไว้รอบๆข้างบนฐานจมูกรถยนต์ เพื่อช่วยไล่อากาศเข้าไปยังรอบๆไซด์เพียงพอด

มาที่ส่วนตอนล่างข้างหลังเรดบูลล์ ได้กระทำการชูปีกนกคู่สูงมากขึ้นมา โดยปีกนกข้างล่างนั้นสูงมากขึ้นมาในระดับเดียวกับเพลาขับ

เพื่อเป็นการ ลดการผลิต กระแสอากาศป่วนปั่นไป ด้านหลัง  แล้วก็เช่นเดียวกัน กับเมอร์เซเดส  ส่วนหลัง ไซด์เพียงพอด นั้นทางลงข้าง ล่างรวมทั้งเพรียวลมลง เพื่อคุณประโยชน์ทางด้านอากาศพลศาสตร์

ที่น่าดึงดูดอีกงั้นก็เป็นการออกแบบ “เครื่องปรับอากาศบ็อกซ์” โดย “เครื่องปรับอากาศบ็อกซ์” ของเรดบูลล์ นั้นเป็น ทรงกลมรีขนาด ใหญ่

รวมทั้งยกสูง ขึ้นจากหัวนักขับ ด้วยเหตุว่านักขับทั้งยัง 2 คน ของเรดบูลล์ นั้นจัดว่าตัวสูงทีเดียว พวกเขา ก็เลยจำเป็นต้อง ร่วมมือกับผู้สร้าง หมวกกัน น็อกให้ออกแบบหมวก มาในทรงที่พวก เขาอยาก ได้

เพื่อที่หมวกกัน น็อกจะได้ไม่ไปก่อกวนอากาศก่อนเข้า “เครื่องปรับอากาศบ็อกซ์” ซึ่งบางทีอาจมีผลต่อระบบระบายความร้อน

อเล็กซานเดอร์ อัลบอน อังศุราชสีห์ ก็ได้ออกมามีความคิดเห็นเกี่ยวกับตัวแข่งขัน RB16 ว่า มันเป็นรถยนต์ที่ใช้งานก้าวหน้าแล้วก็ปรับปรุงขึ้นไปอีกก้าวจาก RB15

อเล็กซานเดอร์ อัลบอน “ผมคงจะบอกได้ว่ามันใช้งานได้ดิบได้ดีขึ้นในด้านของความรู้สึกจากรถยนต์ มันกระปรี้กระเปร่าขึ้นสำหรับการขับ

ผมมีความ คิดว่ามัน มีบางจุดในปีที่ผ่าน มาที่พวก เราคิดว่า รถยนต์ยังคงอ่อนด้อย อยู่ แม้กระนั้น แม็กซ์รวมทั้งผม ได้ให้ฟีตแบ็คที่ออกจะ คล้ายคลึงกัน

โดยเหตุนั้นมัน แจ่มแจ้งว่าแนวทาง ไหนที่พวกเราต้องการจะไป จากการทดลองหนแรกนั้นตัวรถยนต์ให้ความรู้ความเข้าใจสึกที่ดียิ่งขึ้นในบางจุด ดังนั้นพวกเราก็เลยได้ปรับปรุงก้าวขึ้นไปอีกขั้น”

ผลจาก ความเพียรพยายาม ในการพัฒนารถยนต์ข้าง ต้นเรดบูลล์ นั้น ส่งผลการ ทดลองก่อนเปิดฤดูที่ดียิ่ง ขึ้นกว่า ในปีที่ผ่านๆมา  พวกเขาเก็บระยะ ทางไป ได้ด้อยกว่า

เพียง แค่เมอร์เซเดสเพียง แค่นั้น และก็ กีโยม ร็อคกีลิน หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมการแข่งขันชิงชัย ถึงกับออกปากว่า นี่ยอดเยี่ยม สำหรับเพื่อการ ทดลองก่อนเปิดฤดูอาทิตย์แรก ที่น่าพอใจ ที่สุดกาลครั้ง หนึ่งที่พวกเขาเคยมี

มันเป็นการ ส่งสัญญาณโดยตรง ไปยังเมอร์เซเดส ว่าพวกเขาจะไม่อาจจะเดินเข้าไปรับถ้วยรางวัลได้ง่ายๆเกินความจำเป็น เนื่องจากว่าเรดบูลล์ พร้อมที่จะท้าทายชิงจนกว่าจะถึงที่สุด

ข่าวที่คุณอาจสนใจ: วิเคราะห์ SF1000
อ่านข่าวฟุตบอลอื่นๆได้ที่: ข่าวโมโตจีพี