รอบคัดเลือก
ข่าวมอเตอร์สปอร์ต

รอบคัดเลือก ฌูอัน มีร์: ซูซูกิได้ก้าว “ชัดเจน” ในการแข่งขันโมโตจีพี

รอบคัดเลือก ฌูอันมีร์เชื่อว่า ซูซูกิได้ “ก้าวไกล” ในการผ่านเข้ารอบด้วยมอเตอร์ไซค์โมโตจีพี ที่ “ชัดเจน”

รอบคัดเลือก ทั้ง ๆ ที่นักแข่งทั้งคู่ไม่ได้ทำคะแนนถึง 7 อันดับแรกในรายการกาตาร์กรังปรีซ์ การก้าวเดินต่อรอบเป็นปัญหาสำคัญสำหรับคู่หู ซูซูกิในอดีต โดย มีร์และเพื่อนร่วมทีม อเล็กซ์รินส์ทำคะแนนได้เพียงสองแถวหน้าในการออกสตาร์ทในปี 2021

ซูซูกิสิ้นสุดในวันศุกร์ที่กาตาร์ได้เร็วที่สุด โดยที่ รินส์เป็นที่หนึ่งและที่สามของ มีร์และดูเหมือนว่าจะมีขั้นตอนในการโจมตีแบบทันเวลา แต่ในการคัดเลือก มีร์สามารถจัดการได้เพียงอันดับที่แปด ในขณะที่ รินส์อยู่ที่ 10 แต่อดีตกล่าวว่าสภาพลมแรงมีส่วนในผลลัพธ์นี้

และกล่าวว่าศักยภาพของจักรยานยนต์ 2022 ในหนึ่งรอบนั้นดีกว่าปีที่แล้วมาก “ใช่ จนถึงตอนนี้” เขากล่าวเมื่อถูกถามว่าเขารู้สึกดีขึ้นกับ 2022 ซูซูกิในรอบคัดเลือกหรือไม่ “เราดีขึ้นกว่าปีที่แล้วมาก แม้จะมีปัญหาอยู่บ้าง ผมก็สามารถทำ 1นาที53.4วินาที ได้

ซึ่งเป็นเวลารอบที่ดี แน่นอนว่าเรามีสองสามส่วนสิบที่เราสามารถปรับปรุงได้ ทางตรง คุณอาจได้รับเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยจากสลิปสตรีม แต่เราก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้นนะผมว่า ฉันคาดหวังมากกว่านี้นิดหน่อย แต่เราสนิทกันมากและมันก็เป็นแบบนี้

เห็นได้ชัดว่าเราปรับปรุงคุณภาพ มีศักยภาพมากขึ้น ฉันรู้สึกได้เมื่อยางใหม่และทุกอย่าง มีงานต้องทำเพราะเราไม่มีเวลาลองทำสิ่งที่แตกต่างกัน ฉันคิดว่ายังมีส่วนต่างเล็กน้อยที่เรายังคงสามารถปรับปรุงให้ดีขึ้นได้อีกเล็กน้อย แต่ฉันมีความสุข

มาดูกันว่าเราจะทำอะไรได้บ้างในการแข่งขัน ปกติแล้ว มันไม่ใช่ตำแหน่งที่แย่สำหรับเราในการออกสตาร์ท ตำแหน่งที่แปด ดังนั้นฉันจึงไม่กังวล พรุ่งนี้ฉันคิดว่าเรามีจังหวะที่จะต่อสู้” รินส์เพื่อนร่วมทีมกล่าวว่าเขามีปัญหากับการขาดการยึดเกาะด้านหลังในการคัดเลือก

แต่เชื่อว่าข้อเท็จจริงที่ว่ามีมอเตอร์ไซค์จำนวนมากที่กระโดดนำ ซูซูกิในรอบคัดเลือกโดยทั่วไปแสดงให้เห็นว่าโมโตจีพี อยู่ในยุคที่มีการแข่งขันสูงที่สุด “ฉันรู้สึกแปลกใจนิดหน่อย นั่นคือสิ่งที่ฉันพูดกับคนที่อยู่ในกรอบเขตโทษ

เหตุผลที่เราอยู่ในแนวหน้าในการฝึกซ้อม และทำไมในรอบคัดเลือกคนอื่น ๆ จึงสามารถปรับปรุงเวลารอบนี้ได้” รินส์กล่าวเสริม “ที่ฉันพูดก็เป็นความจริงด้วยว่าเราอยู่ในพี10 ที่ 0.4 วินาที เราอยู่ 0.2 วินาทีจาก มาร์ก มาร์เกซ ที่จบที่สาม

ดังนั้น เราต้องคิดว่ามันอาจจะเป็นปีที่ใกล้เคียงที่สุดในแง่ของความเท่าเทียมกันของมอเตอร์ไซค์ ดังนั้น เราอยู่ไม่ไกลนัก เราอยู่ห่างจาก [ผู้ขับขี่] คนแรกเพียงวินาทีเดียว”

รอบคัดเลือกรอบคัดเลือก มีร์การแข่งขันโมโตจีพี กาตาร์ที่ท่วมท้น “เข้าใจยาก”

ฌูอันมีร์จาก ซูซูกิกล่าวว่าการวิ่งของเขาไปสู่อันดับที่ 6 ที่น่าผิดหวังในโมโตจีพีกาตาร์กรังปรีซ์ นั้น “เข้าใจยาก” เนื่องจากเป็นหนึ่งในรายการโปรดก่อนการแข่งขัน ซูซูกิประสบความสำเร็จอย่างมากกับมอเตอร์ไซค์โมโตจีพี รุ่นปี 2022

ในช่วงฤดูหนาว และแสดงให้เห็นถึงฝีเท้าที่แข็งแกร่งในทุกสนามฝึกซ้อมในกาตาร์ เช่นเดียวกับการขึ้นอันดับหนึ่งบนชาร์ตความเร็วอย่างเป็นทางการด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า แม้จะผ่านเข้ารอบในอันดับที่แปด แต่เมียร์ก็ถูกคาดหวังให้ขึ้นนำหน้าสนามและต่อสู้เพื่อชัยชนะ

ในการเปิดฤดูกาล 22 รอบของวันอาทิตย์ที่แล้ว แต่เขาพบปัญหาในการยึดเกาะด้านหลังตั้งแต่เนิ่น ๆ และพยายาม “ทำให้จักรยานยนต์ก้าวไปข้างหน้า” ซึ่งหมายความว่าเขาไม่สามารถทำมากกว่าหกที่ธงตาหมากรุก “[มัน] เป็นการแข่งขันทางกายภาพจริง ๆ

เพราะฝีเท้าสูงมาก” มีร์กล่าว “ ฉันกำลังดิ้นรนในช่วง 15 รอบสุดท้ายของการแข่งขันและมันก็ยาก พูดตามตรง ฉันรู้สึกผิดหวังเล็กน้อยเพราะไม่ได้คาดหวังว่าจะเกิดอะไรขึ้นในการแข่งขัน ฉันเริ่มต้นได้ดี อยู่ที่นั่น ความรู้สึกของฉันดีมาก แต่แล้วฉันก็เริ่มมีปัญหา

– ฉันคิดว่าหลายคนทำได้ – ยางหน้านั่นแหละที่กำลังเคลื่อนที่ ฉันคิดว่าเป็นเรื่องปกติเพราะเป็นยางที่อ่อนนุ่ม และในแทร็กนี้ถ้าคุณขี่ในระยะทาง 1 ม. 54 ด้านหน้าก็จะเคลื่อนตัว ถ้าคุณอยู่ข้างหน้า คุณจะมีปัญหาน้อยกว่าอยู่หลัง ดังนั้น ฉันคิดว่าเป็นเรื่องปกติมากกว่า

เกิดอะไรขึ้นกับกริปด้านหลัง นี่คือสิ่งที่เราต้องพยายามสักหน่อยเพราะด้านหลังหล่นลงมาเยอะมาก และฉันมีปัญหามากในการทำให้มอเตอร์ไซค์พุ่งไปข้างหน้า” เขาเสริมในภายหลังว่า: “โดยปกติเราทำได้ดีในพื้นที่นั้น [การจัดการยาง] ข่าวโมโตจีพี วันนี้

และมันเป็นพื้นที่ที่ฉันพยายามใส่ใจมาก [เกี่ยวกับ] เสมอ งั้นเรามาพยายามทำความเข้าใจว่าทำไม และเพื่อทำความเข้าใจสิ่งที่เราสามารถทำได้ให้ดีขึ้นในรอบสุดท้ายเพราะมันยากที่จะเข้าใจ” มีร์ไม่เชื่อว่าเครื่องยนต์ใหม่มีส่วนทำให้เกิดปัญหายางหลังของเขา

และคิดว่ามันเป็นเพียงการตั้งค่าเท่านั้น โดยสังเกตว่า: “แน่นอนว่าเราต้องทำงานด้านอิเล็กทรอนิกส์อีกหน่อย มันอาจจะไม่ได้สมบูรณ์แบบ “แต่ฉันคิดว่ามันเป็นการเซ็ตอัพ เรขาคณิต พยายามทำความเข้าใจให้มากขึ้น ส่วนสุดท้ายของปีที่แล้ว

ฉันต้องดิ้นรนในส่วนสุดท้ายของการแข่งขัน” เพื่อนร่วมทีม อเล็กซ์ รินส์ จบเกมลอย ๆ ประมาณสี่วินาทีในอันดับที่ 7 โดยประสบปัญหาเกี่ยวกับยางหน้า ซึ่งเขาคิดว่าอาจเป็นเพราะตัวเลือกซอฟต์ที่ยืดหยุ่นเกินไปสำหรับซูซูกิ

“มันค่อนข้างแปลกเพราะในช่วงแรกของการแข่งขัน ผมต้องทนทุกข์ทรมานเล็กน้อยในการแซงนักแข่งที่เร็วกว่า” รินส์กล่าว “แต่เมื่อผมแซง (ฮอร์เก้) มาร์ตินอยู่คนเดียวตามลำพัง ผมก็พยายามไปหาโจน ซึ่งเป็นนักแข่งที่อยู่ข้างหน้า

ผมผลัก ผมดัน แต่ผมมีปัญหามากมายกับกองหน้า สิ่งที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนคือการเบรกได้ดี แต่เมื่อต้องเข้าโค้ง ผมไม่รู้ว่ายางนิ่มเกินไปสำหรับเราหรือเปล่า แต่ผมมีปัญหาแบบนี้” แม้ว่าซูซูกิจะไม่ทำตามสัญญาก่อนการแข่งขันในวันอาทิตย์

แต่ มีร์ก็เชื่อมั่นว่าแบรนด์ญี่ปุ่นจะกลับมาอีกครั้ง “มีผู้ผลิตจำนวนมากอยู่ตรงหน้าเรา มันเป็นเรื่องจริง” เขากล่าวเสริม “แต่นี่มันแค่เผ่าพันธุ์แรกนะ พูดตรง ๆ ฉันคิดว่าคนที่ลำบากที่นี่จะไม่ลำบากในอนาคต ทุกอย่างฉันหวังว่าจะกลับมาเป็นปกติ

ฉันคิดว่าในฐานะทีมเรามีมากกว่าที่จะพูดมากกว่าที่จะต่อสู้เพื่อห้าอันดับแรกเท่านั้น ฉันไม่กังวล ฉันรู้ว่าทุกอย่างจะดีขึ้น”

มีร์: “ไม่มีอะไรดี” มาจากการซ้อมโมโตจีพี ที่อินโดนีเซียรอบคัดเลือก

ฌูอันมีร์จาก ซูซูกิกล่าวว่าปัญหามากมายในเอฟพี2 สำหรับโมโตจีพีอินโดนีเชียกรังด์ปรีซ์ หมายความว่า “ไม่มีอะไรดี” เกี่ยวกับวันของเขาในขณะที่เขาจบลงที่ 20 แชมป์โลกปี 2020 เป็นหนึ่งในนักบิดที่แข็งแกร่งที่สุดจากการฝึกซ้อมในช่วงสุดสัปดาห์ที่กาตาร์

แม้ว่าปัญหายางรถจะทำให้เขาต้องดิ้นรนเพื่อรั้งอันดับที่ 6 ในการแข่งขัน การเริ่มต้นวันหยุดสุดสัปดาห์กรังด์ปรีซ์ ของชาวอินโดนีเซียนั้นไม่ค่อยแข็งแกร่งนัก เนื่องจากมีปัญหาทางเทคนิคขัดขวางเขาในตอนบ่าย ในขณะที่ธงสีเหลืองในรอบสุดท้าย

ที่บินอยู่บนยางนุ่มทำให้เขาไม่สามารถก้าวไปในวันที่ 20 ที่ต่ำได้ ด้วยการพยากรณ์อากาศคาดการณ์ฝนที่อาจส่งผลกระทบต่อเอฟพี3 มีร์อาจถูกขังอยู่ในกลุ่มคัดเลือกคิว1 ที่มีความผันผวนซึ่งรวมถึงผู้ขับขี่ฮอนด้าในโรงงานและ ฟรันเชสโกบัญญายาของดูคาติ

“บอกตามตรง วันนี้เอฟพี2 นั้นแข็งแกร่ง” มีร์กล่าว “เรามีปัญหาบางอย่าง ปัญหาทางกลไก และปัญหากับเบรกหน้าด้วย มันไม่ใช่เอฟพี2 ที่ดีที่สุด จากนั้นด้วยยางแบบอ่อน ฉันก็ไม่สามารถปรับปรุงเวลารอบได้เนื่องจากธงสีเหลือง ทุกครั้งที่ผมขับเร็วกว่านี้

จะมีธงเหลืองติดอยู่ที่เส้นเดียว และผมต้องชะลอตัวลง ไม่มีอะไรเป็นบวกเกี่ยวกับเอฟพี2 นี้ ไม่มีอะไรจะพูดมาก” มีร์เสริมว่าปัญหาด้านกลไก ซึ่งเขาไม่สามารถอธิบายได้ ไม่เคยมีมาก่อน เขายังตั้งข้อสังเกตอีกว่าปลอกยางสำรองซึ่งมาจากปี 2018

และได้รับการออกแบบให้รับมือกับความร้อนสูงได้ดีขึ้น ทำให้ “ยาก” ที่จะเลือกใช้ตัวเลือกขนาดกลาง “ไม่ ปัญหาทางกลไกนั้นต่างกัน” เขากล่าว “ทางออกแรกเป็นสิ่งที่แตกต่างออกไปซึ่งฉันไม่สามารถพูดได้มากนัก เกี่ยวกับยางล้อหลัง

มันยากที่จะทำให้ยางนั้นใช้งานได้สำหรับเราในวันนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ฉันไม่สามารถทำรอบได้มากนักเนื่องจากปัญหาเหล่านี้ ดังนั้น ฉันคิดว่ายางนี้กำลังดีขึ้นเรื่อย ๆ และคุณต้องทำรอบ และวันนี้ไม่เป็นบวก ข้อดีของวันนี้คือเมื่อเราใส่ผ้านุ่มกลับเข้าไป https://www.judodairago.com/