รวดเร็วพร้อมสร้าง
ข่าวรถยนต์ทางเรียบ

รวดเร็วพร้อมสร้าง Morbidelli รวดเร็วพร้อมสร้าง เมนูการตั้งค่า

รวดเร็วพร้อมสร้าง Franco Morbidelli พยายามที่จะตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อสภาพแทร็กที่เปลี่ยนแปลงในช่วงฤดูกาล MotoGP ปี 2021 ด้วยการสร้าง เมนูการตั้งค่าและการเคลื่อนไหวที่เราทำได้

รวดเร็วพร้อมสร้าง Franco Morbidelliรองแชมป์ MotoGP มีเพียงชิ้นส่วนใหม่จำนวน จำกัดสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์โลกที่กำลังจะมาถึง

ในขณะที่ประหลาดใจอย่างมากที่ชิ้นส่วนใหม่บางชิ้นถูกส่งมาทางเขา Morbidelli เปิดเผยว่าเขาไม่ได้ลองใช้แอโรไดนามิกใหม่ของ Factory-Spec เช่นอธิบายว่า ฉันไม่คิดว่าแฟริ่งนั้นเหมาะกับจักรยานของฉัน

เพิ่มในการหยุดทางเทคนิค ซึ่งกำหนดกฎการเปลี่ยนแปลงของเครื่องยนต์และขอบเขตสำหรับการพัฒนาใหม่ที่สำคัญสำหรับ Morbidelli มี จำกัด

แต่นักบิดปิโตรนาสยามาฮ่ายังคงแข่งขันได้โดยทำเวลาได้ดีที่สุดเป็นอันดับสี่ของการทดสอบซึ่งอยู่ห่างจากผู้ขับขี่ M1 อย่างเป็นทางการมาเวริค บีญาเลสและฟาบีโย กัวร์ตาราโรและยังน่าประทับใจพอ ๆ พร้อมแข่งสุดสัปดาห์

ฉันมีความสุขมากกับวันทดสอบเหล่านี้เรามีโอกาสทำทุกอย่างที่เราอยากทำ มอร์บิเดลลีกล่าวหลังจากวันสุดท้ายของวันศุกร์ที่ผ่านมาล้วนสูญเสียไปกับสายลมและทราย มันน่าเสียดายเล็กน้อยที่วันนี้เราไม่มีโอกาสได้ขี่ แต่เงื่อนไขนั้นยุ่งยากมากเราจึงตัดสินใจอยู่ในพิทบ็อกซ์

ฉันค่อนข้างมีความสุขฉันรู้สึกพร้อมแน่นอนว่าฉันน่าจะดีขึ้น แต่สถานการณ์ก็ดีอยู่แล้ว

ตอนนี้เราต้องดูว่าสุดสัปดาห์จะเป็นอย่างไรฉันจะไปในตำแหน่งที่ฉันคิดว่าสามารถเป็นเป้าหมายจุดสูงสุดของฉันได้เพราะในการทดสอบครั้งนี้ฉันรู้สึกค่อนข้างเร็วและฉันมีฝีเท้าที่ดีและดี ความเร็ว.

ดังนั้นฉันคิดว่าเราสามารถเข้าสู่ช่วงสุดสัปดาห์เพื่อมุ่งสู่ตำแหน่งที่ดีได้แน่นอนว่าเงื่อนไขต่างๆอาจเปลี่ยนไปและเราอาจจะจบลงในสถานการณ์ที่แตกต่างจากที่เราเคยทดสอบและเมื่อปีที่แล้ว

แต่ในขณะนี้ฉันรู้สึกค่อนข้างพร้อมและมีพลังมากที่จะกระโดดเข้าสู่การแข่งขันสุดสัปดาห์

เพื่อที่จะพยายามและเตรียมความพร้อมไม่เพียง แต่สำหรับการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขการติดตามของ Losail เท่านั้นเช่นเมื่อวางยาง Moto2 และ Moto3 แต่ยังรวมถึงวงจรยุโรปต่อไปนี้ด้วย Morbidelli และหัวหน้าทีม Ramon Forcada ได้สร้างเมนูการตั้งค่าสำหรับ ฤดูกาลหน้า

โปล เอสปาร์กาโร รู้สึกดีมาก แต่ต้องเรียนรู้มากมาย

การเสียเวลาติดตามมากขึ้นจากตารางพรีซีซั่นของ MotoGP ที่สั้นแล้วเป็นสิ่งสุดท้ายที่ โปล เอสปาร์กาโร นักแข่ง Repsol Honda คนใหม่ต้องการ แต่จะลงทะเบียนเร็วสุด เพื่อไปอยู่ที่ที่เขาอยู่หลังจากนั้นเพียงสี่วัน

โปล เอสปาร์กาโรจะเข้าสู่การแข่งขันสุดสัปดาห์แรกของเขาในฐานะนักแข่ง Repsol Honda ด้วยการทดสอบ MotoGP พรีซีซั่นเพียงสี่วันภายใต้เข็มขัดของเขาใน RC213V

MotoGP แพ้การทดสอบที่ Sepang ทั้งหมดเนื่องจากข้อ จำกัด ของ Covid ในขณะที่วันที่ห้าและวันสุดท้ายในกาตาร์ถูกลบออกอย่างมีประสิทธิภาพด้วยลมแรงที่เคลือบวงจรด้วยทรายและฝุ่น

ในขณะที่พายุทรายกำลังทำให้หงุดหงิด แต่ก็ไม่ได้ทำให้เกิดการเปิดตัวในเชิงบวก

เอสปาร์กาโร ยอมรับว่าเขาเข้าไปทดสอบโดยไม่แน่ใจว่าเขาจะปรับตัวเข้ากับ Honda ได้อย่างไรซึ่งเป็นเครื่องจักรที่มีเพียง Aprilia เท่านั้นที่ล้มเหลวในการชนะการแข่งขันเมื่อฤดูกาลที่แล้ว (หลังจากได้รับบาดเจ็บจากMarc Marquez ) และสิ่งที่Jorge Lorenzoต้องดิ้นรน

แต่ด้วยการมองย้อนกลับไป เอสปาร์กาโรจะลงทะเบียน superfast เพื่อสิ้นสุดการทดสอบในฐานะผู้ขับขี่ฮอนด้าอันดับที่สิบในไทม์ชีท (+ 0.7 วินาที) โดยมีเพียงการล้มครั้งเดียวและ รู้สึกดีบนจักรยาน

ก่อนที่จะมาที่นี่มันเป็นเรื่องยากที่จะคิดถึงผลลัพธ์ในอุดมคติ เอสปาร์กาโรกล่าว เพราะคุณเห็นในมือข้างหนึ่ง Marc Marquez เอาชนะเราได้จากนั้นนักแข่งคนอื่น ๆ ก็ต้องดิ้นรน [บน Honda]

ดังนั้นมันจึงเป็นเรื่องยากที่จะรู้ว่าฉันจะอยู่ในตำแหน่งไหนใกล้กับฝั่งของ Marc หรือฝั่งของผู้ขับขี่คนอื่น ๆ

ถ้ามีคนมาหาฉันก่อนการทดสอบและบอกเราว่าเราจะจบฤดูกาลอย่างไรด้วยความรู้สึกที่เราต้องเริ่มฤดูกาลหลังจากการทดสอบเพียงสี่วันฉันจะลงทะเบียนเพื่อรับมันอย่างรวดเร็ว! ข่าวโมโตจีพี

ฮอนด้ารามอนหัวหน้าช่างของฉันทุกคนทุกคนรู้สึกเหมือนกันมีความสุขและประหลาดใจกับการปรับตัวครั้งนี้รู้สึกดีมาก แต่การพูดแบบนั้นยังต้องเรียนรู้อีกมาก  ยังไม่เพียงพอ

ในบรรดางานที่หายไปในวันสุดท้ายคือการจำลองการแข่งขัน เรามีแผนสำหรับวันนี้เช่นระยะทางการแข่งขันที่เหมาะสมโดยเริ่มจากยางเส้นใหม่ เขากล่าว

เมื่อวานเราวิ่งระยะยาวเล็กน้อยเช่น 10 รอบโดยใช้ยางที่ใช้แล้วเพื่อให้มีความสำคัญมากขึ้นในด้านหน้าและเรียนรู้วิธีที่จะเร็วกับมันนั่นคือในช่วง 1’54 กลางถึงต่ำ

จากนั้นในช่วงบ่ายเราวางแผนที่จะทำเช่นเดียวกันกับยางที่ใช้แล้วไปที่การจำลองการแข่งขันแบบเต็มถึง 21 รอบ แต่เรามีปัญหาบางอย่างและยางก็ไม่ได้รู้สึกดีเท่าไหร่เพราะฉันกำลังดิ้นรนกับ 5 รอบบนยาง

ถ้าจะให้อยู่ใน 1’54.9, 1’55 ต่ำมากกับยางที่ใช้มากไปดันเย็นลงแล้วดันอีกครั้งก็ไม่เลวร้ายเกินไป

นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมเราถึงอยากเริ่มต้นวันนี้ด้วยยางใหม่เต็มถังแล้วลุยเลยนอกจากนี้ยังทำรอบเร็วด้วยเพราะผมรู้สึกว่าเร็วกว่า แต่ก็ทำไม่ได้มันมีอยู่สองสามอย่าง เพื่อทดสอบด้วย

แน่นอนว่าฉันผิดหวังเพราะการทดสอบรถมอเตอร์ไซค์อย่างฮอนด้าเพียงสี่วันก่อนการแข่งขันครั้งแรกนั้นไม่เพียงพอแน่นอน แต่มันคือสิ่งที่เป็นอยู่มันเหมือนกันสำหรับทุกคนและสำหรับมือใหม่ด้วย

เอสปาร์กาโร ยังเห็นอกเห็นใจผู้ผลิต KTM ในอดีตของเขาซึ่งกำลังออกจากกฎสัมปทานดังนั้นจึงสามารถแนะนำการออกแบบเครื่องยนต์ที่ได้รับการแก้ไขในฤดูกาลนี้ได้ แต่ตอนนี้ต้องตัดสินใจโดยใช้เวลาเพียงสี่วันในการวิ่งซึ่งจบลงโดยไม่มีผู้ขับขี่ RC16 อยู่ในอันดับต้น ๆ 15

Aprilia ซึ่งอยู่ภายใต้สัมปทานสามารถเปลี่ยนการออกแบบเครื่องยนต์ได้ในช่วงฤดูกาลนี้ ดูบอลสด

ความยากในการทดสอบ เพียงเล็กน้อย นั้นเหมือนกันสำหรับทุกคน แม้กระทั่งสำหรับผู้ผลิต รายอื่นบางรายที่ทดลองใช้ เครื่องยนต์ที่แตกต่างกันเช่น แต่ไม่สามารถปรับปรุงได้ ดังนั้นพวกเขาจึง ยังคงมีข้อสงสัย เพราะในอีกเพียง เล็กน้อยกว่าสัปดาห์ที่ พวกเขาต้องการ เพื่อแก้ไขปัญหา ทั้งหมดและติดสติกเกอร์ บนเครื่องยนต์ เพื่อปิดผนึก และนี่คือสิ่งที่สำคัญมาก เอสปาร์กาโรกล่าว

สิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับ # 44 ที่ต้องทำความเข้าใจคือด้านหน้าของ RCV ซึ่งเป็นประเด็นสำคัญในแง่ของการทำเวลารอบ

ฉันต้องการรอบมากกว่านี้ ฉันบอกคุณได้ว่า ฉันรู้ว่าขีด จำกัด อยู่ตรงไหน แต่บางครั้งก็ใช่บางครั้ง ก็ไม่ใช่ขึ้นอยู่กับ ยางฉันยังคงต้อง ลองใช้สารประกอบต่าง ๆ ในสนามแข่งที่แตกต่างกัน เพื่อให้ทราบว่า สารประกอบใดดีสำหรับ ฉันว่าปลอกไหนดี สำหรับฉัน เขากล่าว

มันซับซ้อนมากสำหรับ สถานการณ์ด้านหน้า สำหรับผู้ขับขี่ Honda ทุกคนมันยุ่งยากมาก ดังนั้นมันจึงเป็น เรื่องของเวลาและ ประสบการณ์และใน ขณะนี้ฉันคิดว่าฉัน มีสถานการณ์ภายใต้ การควบคุมในกาตาร์ ไม่มากก็น้อย นั่นไม่ได้หมายความว่า ฉันจะไม่ผิดพลาดใน การแข่งขันสุดสัปดาห์ สามครั้งนั่นอาจเกิดขึ้นได้

แต่ในขณะนี้ฉันรู้สึกเหมือนว่า ฉันควบคุมสถานการณ์ได้ ไม่มากก็น้อยมาดูกัน ว่าสนามแข่งในสุดสัปดาห์ หน้ายางรุ่นไหนทำงาน ได้ดีและจากจุดนั้น เป็นต้นไปเรา จะเริ่มทำงาน