ยินดีที่จะสนับสนุน
ข่าวรถยนต์ทางเรียบ

ยินดีที่จะสนับสนุน ขณะนี้เฟอร์รารียินดี ที่จะสนับสนุนการหยุดพัฒนาเครื่องยนต์F1 ตั้งแต่ปี 2022

ยินดีที่จะสนับสนุน ขณะนี้เฟอร์รารีอยู่ในความโปรดปรา นของการหยุดนิ่งในการพัฒนา เครื่องยนต์F1 จากปี 2022 ซึ่งเคยต่อต้าน แนวคิดนี้มาก่อน

ยินดีที่จะสนับสนุน ขณะนี้เฟอร์รารีอยู่ในความโปรดปรานของการหยุดนิ่งในการพัฒนาเครื่องยนต์สูตร 1 จากปี 2022 ซึ่งก่อนหน้านี้ไม่เห็นด้วยกับแนวคิดนี้

เร้ดบูลกำลังผลักดันแผนการ ที่จะหยุดการพัฒนา หลังจากที่ฮอนด้า ตัดสินใจที่จะดึง ออกจากF1 ในปลายปีหน้า โดยปล่อยให้ เร้ดบูลและ อัลฟาทัวรีน้องสาว ของตนไม่มีหน่วย จ่ายไฟสำหรับปี 2022 เป็นต้นไป

ข้อตกลงที่จะ เข้าครอบครอง โครงการเครื่องยนต์และสิ่ง อำนวยความสะดวก ของ Honda ยังคงเป็นวิธีแก้ปัญหา ที่ต้องการของ เร้ดบูลสำหรับความ ไม่แน่นอนของหน่วย กำลังแม้ว่าจะ ต้องหยุดชะงัก เนื่องจากไม่มีเงินทุน สำหรับการพัฒนา ในอนาคต

ได้ให้การสนับสนุน ล็อบบี้ของ เร้ดบูลในเรื่อง การหยุดเครื่องยนต์ แต่ในตอนแรก เฟอร์รารีได้ ต่อต้าน แนวคิดดังกล่าว นับตั้งแต่นั้นเฟอร์รารีก็ มีการเปลี่ยนแปลงใน ท่าทางโดยหัวหน้า ทีมเปิดเผย ว่าได้ตกลง ที่จะนำกฎ ข้อบังคับของ เครื่องยนต์ใหม่มาใช้ ภายในปีถึงปี 2568

ฉันคิดว่าสิ่งที่เรา พูดคือมีข้อบังคับ อยู่แล้วที่ เร้ดบูลมีวิธีแก้ปัญหา พวกเขาอาจจัดหา โดยผู้ผลิตรายอื่น ไม่ต้องสงสัยเลย กล่าวก่อนการแข่งขัน สุดสัปดาห์นี้

เราเข้าใจดีถึง ความตั้งใจที่จะ ใช้เครื่องยนต์ฮอนด้า ต่อไปในอนาคต เรามีการประชุมกับF1 และ FIA ในช่วงสุดท้ายฉัน คิดว่าในฐานะเฟอร์รารี เราเข้าใจสถานการณ์

เราสนับสนุนใน การพยายามคาดการณ์ ภายในหนึ่งฤดูกาลหนึ่ง ปีการหยุดเครื่องยนต์เพราะนั่นหมายถึง การพยายามคาดการณ์ ถึงกฎข้อบังคับใหม่ สำหรับหน่วยพลังงาน ในปี 2568

การรู้สถานการณ์และ เข้าใจสถานการณ์ไม่ใช่ครั้งแรกที่ เฟอร์รารีแสดงความรับผิดชอบ ในแง่นั้นดังนั้น เราจะสนับสนุน การแช่แข็งโดย คาดว่าเครื่องยนต์หน่วย กำลังหนึ่งปี

เน้นว่าการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญดังกล่าวในสูตรเครื่องยนต์ปัจจุบันสำหรับปี 2025 จะต้องมีความชัดเจนในจุดยืนทางเทคนิคของหน่วยพลังงานใหม่ภายในกลางปีหน้าเป็นอย่างช้าที่สุด ควรได้มากกว่านี้

ารจะมีหน่วยพลังงานรูปแบบใหม่ล่าสุดในปี 2568 เราจะต้องมีความชัดเจนในกฎระเบียบภายในกลางปีหน้า อธิบาย

ฉันคิดว่ามันจะเป็นหน่วยพลังงานที่แตกต่างกันจนถึงทุกวันนี้เพราะฉันคิดว่าอย่างน้อยก็มีอย่างน้อยก็จากมุมมองของเฟอร์รารีวัตถุประสงค์สำคัญที่ต้องตั้งค่าเช่นค่าใช้จ่ายที่ค่อนข้างแตกต่างกัน

มันจะต้องมีความยั่งยืนมากขึ้นในแง่ของต้นทุนฉันคิดว่าหน่วยพลังงานควรมีราคา 50% ที่เรานำเสนอในวันนี้เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนั้นฉันคิดว่าในการตัดสินใจว่าจะเป็นรูปแบบทางเทคนิคใด มันเป็นการออกกำลังกายที่ยากมาก

ฉันคิดเช่นกันจากความยั่งยืนดังนั้นมุมมองของคาร์บอนฟุตพรินต์เราต้องตั้งเป้าหมายที่มีความทะเยอทะยานมาก

เราจำเป็นต้องทำงานเชิงรุกอย่างมาก แต่ยังต้องร่วมมือกันระหว่างผู้ผลิต F1 และ FIA เพื่อที่จะมีความคืบหน้าในเร็ว ๆ นี้เกี่ยวกับกฎระเบียบซึ่งจะกำหนดอนาคตของ F1 ตั้งแต่ปี 2025 ถึง 2030

ยินดีที่จะสนับสนุน

เรซิ่งพ้อย, แมคราเลน, เรนอลท์หรือเฟอร์รารี – ใครจะชนะการต่อสู้ของF1

แม้จะมีการคว้าแชมป์โลกFormula 1 ทั้งสองรายการด้วยการครองอำนาจของMercedes และแฮมิลตันแต่ก็ยังมีทุกสิ่งที่ต้องเล่นในการต่อสู้สี่ทีมที่เข้มข้นเพื่อชิงตำแหน่งที่สามในการแข่งขันชิงแชมป์ของผู้สร้าง

ยินดีที่จะสนับสนุน ทุกสายตาจะอยู่ในการต่อสู้ที่ใกล้ชิดอย่างไม่น่าเชื่อเพื่อรักษาตำแหน่งในทีม ‘บิ๊กทรี’ ของ F1 ในการแข่งขันรอบสุดท้ายเพื่อปิดฤดูกาล 2020 ที่แปลกประหลาดและไม่เคยมีมาก่อน

การแย่งชิงไททานิกระหว่าง เรซิ่งพ้อย, แมคราเลน, เรนอลท์และ เฟอร์รารีจะถูกตัดสินในสามส่วนหัวที่กำลังจะมาถึงในตะวันออกกลางโดยมีการแข่งขัน 2 รายการที่ต่อเนื่องกันอย่างรวดเร็วในบาห์เรนจะถูกปัดเศษโดยรอบสุดท้ายของอาบูดาบีแบบดั้งเดิม ข่าวโมโตจีพี

ขณะนี้เรซิ่งพ้อยรอง ตำแหน่งที่ต้องการของ P3 แต่สิ่งต่าง ๆ นั้นแน่น เป็นพิเศษโดย แมคราเลนแบกคอ ของคู่แข่งที่ใกล้ที่สุด นั่งอยู่เพียงห้า จุดด้านหลัง

ครึ่งหลังที่แข็งแกร่ง ของฤดูกาลรวมถึง สองโพเดียมใน สี่เหตุการณ์ที่ผ่านมา ทำให้เรโนลต์พุ่งเข้าสู่ การแข่งขันแม้ว่า การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ตุรกี ที่น่าผิดหวังนั้น หมายความว่าผู้ผลิต ชาวฝรั่งเศสลดลง 24 คะแนนจากเรซิ่งพ้อย

ในขณะเดียวกันการ ปรับปรุงล่าสุดหลัง จากการอัพเกรด มากมายได้นำ เฟอร์รารีเข้ามา ผสมผสาน บันทึกผล การแข่งขันที่ดีที่สุด ของปี 2020 ในตุรกีด้วยการลาก 27 จุด ดูบอลสด

ซึ่งทำให้มันอยู่ในระยะสัมผัสของการกลับสู่ตำแหน่งปกติในสามทีมอันดับต้น ๆ ซึ่งเป็นความสำเร็จที่จะช่วยให้เผชิญกับสิ่งที่เป็นปีที่เลวร้าย สำหรับทีมที่มีชื่อเสียงที่สุดของ F1

เรซิ่งพ้อยดูเหมือนจะ มีขอบบนกระดาษ ที่ได้รับซึ่งดูเหมือนว่า จะมีแพ็คเกจที่เร็วที่สุด ในสี่ทีม แต่ด้วยระดับ ประสิทธิภาพที่ใกล้เคียง กันและลูกตุ้ม ของโมเมนตัมและ โชคลาภที่แกว่งไปมา ในช่วงสุดสัปดาห์ ต่อสัปดาห์ ใคร ๆ ก็เดาได้ว่าใครจะ เป็นคนที่อยู่ อันดับต้น ๆ

คุณคิดว่าใครจะชนะ ในการต่อสู้ของF1 เพื่อชิงเหรียญทองแดง อย่าลืมแจ้งให้เรา ทราบความคิดเห็น ของคุณในความคิดเห็น ด้านล่างและอย่าลืม กดไลค์และสมัครสมาชิก Crash.net สำหรับวิดีโอและเนื้อหาF1 เพิ่มเติม