ยามาฮ่าถอนคำขอ
ข่าวมอเตอร์สปอร์ต

ยามาฮ่าถอนคำขอ ปลดผนึกเครื่องยนต์ 

ยามาฮ่าถอนคำขอ เพื่อแก้ไขปัญหาทางกลไก ในด้านความปลอดภัย โมโตสปอร์ต

ยามาฮ่าถอนคำขอ ปลดผนึกเครื่องยนต์ โมโตจีพียามาฮ่าถอนคำร้องขอให้ปลดผนึกเครื่องยนต์ โมโตจีพี ปี 2020 เพื่อแก้ไขปัญหาทางกลไก ในด้านความปลอดภัย โมโต

สปอร์ต.คอม ได้เรียนรู้เมื่อสัปดาห์ ที่แล้ว โมโตสปอร์ต.คอม เปิดเผยว่า ยามาฮ่าได้ยื่นคำร้องต่อสมาคมผู้ผลิต ให้สามารถยกเลิก การแข็งตัวของเครื่องยนต์เพื่อแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับ

ระบบวาล์วของ เอ็ม1ทั้งวาเลนติโนรอสซี และฟรังโกมอร์บิเดลลีประสบปัญหา การปลดประจำ การ ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ ข่าวโมโตจีพี ในการแข่งขันสองราย การ ที่เจเรซ

ทำให้ยามาฮ่าถอนหน่วยออกจาก การจัดสรร – รวมถึงอีกหนึ่งจาก มาวาริก วินญาเรส เพื่อรับ การตรวจสอบ ในญี่ปุ่นเอกสาร การใช้เครื่องยนต์อย่างเป็นทาง การของ โมโตจีพี ที่เผยแพร่

ก่อน การแข่งขันกรังด์ปรีซ์แต่ละราย การเผยว่า มาวาริก วินญาเรส ได้ใช้ การจัดสรรทั้ง 5 ราย การสำหรับฤดูกาล 2020 แล้วขณะ ที่รอสซี่ และควาตาราโร่ ใช้ไปแล้วสี่รอบหลังจาก

ผ่านไปเพียงสี่รอบโมโตสปอร์ต.คอม เปิดเผยเมื่อสัปดาห์ ที่แล้วว่านักบิด ยามาฮ่าทุกคนวิ่งโดยลดรอบ การวิ่งลงเล็กน้อยเพื่อรักษาอายุ การใช้งานของเครื่องยนต์นี่คือสิ่ง ที่ทั้ง มาวาริก

วินญาเรส และควาตาราโร่ ปฏิเสธเมื่อถูกถามถึงแม้ว่า รอสซี่ จะยืนยันเมื่อเขาบอกว่าเครื่องยนต์ถูกปิดลง นิดหน่อยเนื่องจากวิกฤต การณ์โคโรนาไวรัสผู้ผลิตทุกรายต้องหยุด การ

ทำงานของเครื่องยนต์ ในปี 2020 โดยผู้ผลิต ที่ไม่ได้รับสัมปทานจะต้องใช้มอเตอร์สเป็คเดียวกัน ในปี 2564 คำขอของ ยามาฮ่า ในการเปิดตัวเครื่องยนต์กับก่อน การแข่งขันนั้นยัง

ไม่ได้รับ การตัดสินใจแม้ว่าผู้ผลิตรายอื่นจะไม่เชื่อ ในข้อโต้แย้งว่าจำเป็นต้องทำ การเปลี่ยนแปลง ในด้านความปลอดภัย โมโตสปอร์ต.คอม เข้าใจว่าปัญหานี้เป็นผลมาจากวาล์ว

ที่ผิดพลาดจากหนึ่ง ในสองซัพพลายเออร์ ที่ยามาฮ่าใช้สำหรับเครื่องยนต์ปี 2020 ขอเอกสารยืนยันชิ้นส่วน ที่มีข้อบกพร่องแม้ว่า ยามาฮ่าจะไม่เคยส่งมอบสิ่งนี้ ตั้งแต่ ยามาฮ่าไม่

ได้รายงานปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์เพิ่มเติม แบรนด์ญี่ปุ่นยังคงเป็นผู้นำ ในการแข่งขันชิงแชมป์ของ ควาตาราโร่ โดยนักบิด มีคะแนนนำ ของอยู่ ในอันดับ ที่11 ก่อนหน้าเมื่อต้น

ยามาฮ่าถอนคำขอ

ควาตาราโร่ ปฏิเสธเมื่อถูกถามถึงแม้ว่า รอสซี่

สัปดาห์ ที่ผ่านมา โมโตสปอร์ต.คอม รายงานว่าอนุญาตให้เปิดผนึกเครื่องยนต์เพื่อพัฒนาสำหรับปี 2021 หากสูญเสียสัมปทานตามผลลัพธ์ ในปีนี้ ด้วย การสะสมสี่ครั้งสำหรับชัยชนะ

ของ และ ในปี 2018 ที่แท่นนักบิด ต้อง การเพียงแค่อันดับ ที่สองสำหรับแบรนด์ออสเตรีย ที่จะเสียสิทธิ์ ในฤดูกาลหน้าเป็นครั้ง ที่สอง ในปี 2020 การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ครั้ง ที่สองจะจัด

แสดง ในสนามเดียวกันโดยสนามจะกลัมาดำเนิน การเพียงหนึ่งสัปดาห์หลังจาก ที่ออสเตรีย ที่น่าทึ่ง เป็นผู้นำ ในช่วงแรกของเซสชั่นด้วย ซึ่งต่อมาผู้ขับขี่ได้ปรับปรุงเป็น สิ่งนี้ยังคงเป็น

เกณฑ์มาตรฐานอยู่ระยะหนึ่งโดย ผู้ชนะจากออสเตรียเป็นคู่แข่ง ที่ใกล้ ที่สุดของเขา – อิตาลี 0.035 วินาที ดูบอลสด ลอยลำโดยเหลือเวลาอีกประมาณ 15 นาทีด้วยสภาพอากาศ ที่ไม่

สามารถคาดเดาได้เสมอ ที่การโจมตี ในช่วงดึกจึงยุติเซสชั่นเนื่องจากผู้ขับขี่ทำ การเสนอราคาล่วงหน้าสำหรับตำแหน่งโดยตรง ในไตรมาส ที่2จาก ซึ่งทำประตู ยามาฮ่าถอนคำขอ โมโตจีพี ครั้ง ที่แล้ว

ในครั้งสุดท้าย – ในที่สุดก็ปลดด้วยเวลา 1 นาที 24.035 โดยใช้เวลา 4 นาที การวิ่งของชาวสเปน ที่อยู่ด้านบนนั้นเป็นช่วงสั้น ๆ แต่เมื่อ3 ก้าวไปข้างหน้าด้วยความเร็ว 1 นาที 23.889

วินาทีจากนั้นมิลเลอร์ก็ยิง ในซึ่งจะเห็นว่าผู้ขับขี่ผ่านธงตาหมากรุกได้อย่างปลอดภัย ในฐานะคน ที่เร็ว ที่สุด ในกระโดดขึ้นมาเป็นอันดับสอง ในการเสียชีวิตโดยพลาดเวลา ยามาฮ่าถอนคำขอ ของคู่หูไป

เพียง 0.004 วินาทีโดย ที่จบสามอันดับแรกเป็นอันดับสี่ ในท้าย ที่สุดก่อน และยามาฮ่าของกลับมาดำเนิน การเพียงห้าวันหลังจาก การปะทะกันของเขากับไม่อยู่ ในเนื่องจากไม่

สามารถเข้ารับ การทดสอบทาง การแพทย์หลัง การผ่าตัดข้อมือ ที่ร้าวเมื่อวันพุธผู้ขับขี่ จะมี การสอบ ในวันนี้ก่อน ที่จะตัดสินใจเข้าร่วม หากเขาเริ่มต้น ในวันอาทิตย์เขาจะเริ่มจากพิท

เลนเพื่อเป็น การลงโทษสำหรับส่วนของเขา ในการทุบสยองขวัญเมื่อวันอาทิตย์ ที่แล้วอยู่ ที่เจ็ด ในทีมผลงานก่อนหน้าของ3 มือใหม่ ในขณะ ที่มาวาริก วินญาเรส และควาตาราโร่ เข้า

รอบ 10 อันดับแรกของออสเตรียของ ควาตาราโร่ ถูกขัดขวางโดยปัญหา การเบรกซึ่งดูเหมือนจะกลับหัวของพวกเขาอีกครั้งหลังจาก ที่เขาวิ่งออกไป ที่เทิร์น 6 จนถึงจุดหนึ่งผู้นำ

แชมป์โกรธอย่างเห็นได้ชัด เป็นเซสชั่น ที่ไม่สำคัญสำหรับ รอสซี่ ซึ่งอยู่ ที่17 ก่อนหน้าของ ในขณะ ที่อันดับ ที่19 เป็นเพียงคนเดียว ในเซสชั่น พอลฟอร์มดีต่อเนื่อง