ยอดเยี่ยมเสมอ
ข่าวมอเตอร์ไซค์

ยอดเยี่ยมเสมอ บีญาเลสยอมรับเทสต์ 2 ครั้งที่กาตาร์ ยากสุดๆ สำหรับ “ยามาฮ่า”

ยอดเยี่ยมเสมอ มาเวริคบีญาเลสนักบิดรูปหล่อ ชาวสแปนิชจาก มอนสเตอร์ยามาฮ่า

ยอดเยี่ยมเสมอ ยอมรับว่าการทดสอบ 2 ครั้งที่กาตาร์ และจะเป็นการเทสต์ที่ยากที่สุดของยามาฮ่า ตั้งแต่เคยเจอมา เช่นเดียวกับเกม 2 สนามแรกที่จะแข่งที่เดียวกันด้วย จากการระบาดระลอกล่าสุดของ โควิด-19 ส่งผลให้การทดสอบของโมโตจีพี ลดลงมาเหลือเพียง 5 วันเท่านั้น ซึ่งทั้งหมดจะลงเทสต์กันที่กาตาร์ และดวลความเร็ว 2 สนามแรกที่เดียวกันนี้

ยามาฮ่านับเป็นทีมที่มีผลการทดสอบ และผลการแข่งขันยอดเยี่ยมเสมอที่กาตาร์ ในช่วง 3-4 ปีล่าสุด ซึ่ง มาเวริคบีญาเลสก็ค่อนข้างจะเป็นกังวลว่าอาจจะค้นหาปัญหาของ เอ็ม1ไม่เจอ ก่อนที่จะมุ่งหน้าสู่การแข่งขันในทวีปยุโรปในเดือนเมษายนนี้ ที่ปอร์ติเมา ประเทศโปรตุเกส จากการเปิดเผยอย่างเป็นส่วนตัวกับ มอเตอร์สปอร์ตดอทคอม กับการทดสอบ 2 วันแรก,

บีญาเลสกล่าวว่ายามาฮ่า ต้องบริหารเวลาอย่างชาญฉลาดเพื่อทำความเข้าใจทุกๆ อย่าง ก่อนจะมุ่งหน้าสู่แทร็กต่อไป (ปอร์ติเมา) เพื่อทำงานให้ราบรื่นกับโปรแกรมที่อัดแน่นที่กาตาร์ “แน่นอนครับ มันจะเป็นงานยาก เพราะเราจะได้ทดสอบกันแค่ในสนามเดียวคือที่กาตาร์”บีญาเลสยอมรับว่ากำลังเผชิญหน้ากับการทดสอบที่ยากสุดๆ ของปีนี้ ข่าวโมโตจีพี

แถมกาตาร์ ก็เป็นแทร็กที่พิเศษกว่าสนามอื่นๆ เพราะจาก 2 ทุ่ม-4 ทุ่ม จะเป็นช่วงที่มีฝุ่นเยอะมาก แทร็กค่อนข้างสปรก นั่นทำให้แทบไม่มีจุดไหนที่ยึดเกาะเลย ดังนั้น เราจะมาดูกันว่าจะทำงานได้ดีกับสถานการณ์นั้นหรือไม่ในชั่วโมงนั้น และต้องมาดูกันว่าจะสามารถทำบางสิ่งให้ชัดเจน สำหรับปอร์ติเมา และสนามอื่นๆ ตลอดทั้งปีได้หรือไม่? มันจะเป็นงานที่ค่อนข้างยาก

เพราะเราต้องอยู่กัน 1 เดือนเต็มๆ ที่กาตาร์ ซึ่งทุกคนจะคุ้นเคย และมีความเร็ว ผมหมายถึงนักบิดทุกคนเลย ดังนั้น มันจะเป็นสถานการณ์ที่ยากสำหรับเราในการทำความเข้าใจว่าคุณอยู่ในระดับไหน แต่ที่แน่นอนที่สุด คือเราจะต้องทำงานอย่างชาญฉลาด เพื่อทำความเข้าใจ สำหรับการแข่งขันในแทร็กต่อๆ ไป ด้วย เดี๋ยวเราจะมาดูกันอีกทีครับ หลังจบการทดสอบผมน่าจะบอกอะไรคุณได้มากกว่านี้”

ได้รับการซัพพอร์ท

ยอดเยี่ยมเสมอ บีญาเลสลั่น เอ็ม1พร้อมลุยโมโตจีพี 2021 แล้ว

มาเวริคบีญาเลสนักบิดรูปหล่อชาวสแปนิชจาก มอนสเตอร์ยามาฮ่า แสดงความมั่นใจอย่างมากจากการทำงานหนักในช่วง “ทดสอบ” ชี้รถแข่ง เอ็ม12021 พร้อมแล้วที่จะบู๊ในระดับท็อปของโมโตจีพี สนามแรกที่กาตาร์ สิ้นเดือนนี้บีญาเลสลงทดสอบแชสซีส์ปี 2021 ในวันพฤหัสที่ผ่านมา และได้ทำการเปรียบเทียบกับแชสซีส์องปี 2019 และปี 2020 ดูบอลสด

ก่อนที่เขาจะกดเวลามาเป็นอันดับ 1 ในการทดสอบวันที่ 4 ด้วยเวลาต่อรอบ 1 นาที 53.244 วินาที ผู้ชนะการแข่งขันโมโตจีพี 8 เรซ ใช้เวลาส่วนใหญ่ในการทดสอบที่กาตาร์ ด้วยการหาแนวทางปรับปรุงสไตล์การบิดของตนเอง ซึ่งในการทดสอบครั้งแรกบีญาเลสเผยว่าเขามี “เรซเพซ” ที่ยอดเยี่ยมอย่างมาก กับการ “จำลองการแข่งขัน” ในการวิ่งระยะยาว

ขณะเดียวกันบีญาเลสก็สามารถทำเวลาเฉลี่ยในการทดสอบแบบ “ระยะยาว” อยู่ที่ช่วงกลางของ 1 นาที 54 วินาที กับการลงบิดในช่วงที่รถแข่งไม่ค่อยมีการยึดเกาะ ซึ่งถือเป็นจุดอ่อนของยามาฮ่ามาตลอดในช่วงหลายปีหลังบีญาเลสยอมรับว่า “โลแซล” เป็นแทร็กที่มีปฏิกิริยาที่ยอดเยี่ยมกับยางของโมโตจีพี ทำให้ยากที่จะบอกได้ว่ายามาฮ่า ได้แก้ไขปัญหาการยึดเกาะได้หรือยัง

ทว่าจากการลงบิดระยะยาวหลายรอบ ในสภาพที่แทบไม่เหลือการ “ยึดเกาะ” นักบิดสแปนิชก็เผยว่ามีแนวโน้มที่ดี “เรามุ่งมั่นอย่างมากในการขี่รถแข่งที่ไม่มีกริ๊บ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสุดๆ เพราะแทร็กที่กาตาร์ มีการยึดเกาะที่ดีมาก”บีญาเลสกล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา “ระดับการยึดเกาะของแทร็กโลแซลมันยอดเยี่ยมมาก ดังนั้น จึงเป็นเรื่องยากที่จะบอกว่าเราพร้อมหรือยัง

กับเรื่องการยึดเกาะในสนามอื่นๆ ก็อย่างที่คุณเห็นผมลงบิดลองรันกับยางเก่าหลายรอบ แต่เวลาต่อรอบก็ยังเร็วมาก แต่ยังไงก็ตาม ผมรู้สึกดีมากกับรถแข่ง นี่คือสิ่งสำคัญ และจนถึงรอบสุดท้ายยางก็ยังมีสภาพที่ดีอยู่เลย ดังนั้น เราจะได้เห็นกัน, แน่นอนว่าในการแข่งขันจริงเงื่อนไขต่างๆ เพราะตอนนี้ผมคิดว่า เอ็ม1ของเราพร้อมแล้ว”

ดูบอลสด

บีญาเลสเซอร์ไพรส์ เอ็ม12020 เทสต์ระยะยาวกาตาร์

มาเวริคบีญาเลสนักบิดพ่อลูกอ่อนชาวสแปนิชจาก มอนเตอร์ยามาฮ่า เผยว่าเขายังไม่ได้ทดสอบ “แชสซีส์ใหม่” แต่ค่อนข้างประหลาดใจกับ “ศักยภาพ” ของ เอ็ม1เก่าที่ทำได้ในการลงวิ่ง “ระยะยาว” เสมือนการแข่งขันจริงที่กาตาร์ ในวันอาทิตย์ที่ผ่านมาบีญาเลสจบการทดสอบด้วยการตามหลังทีมเมทอย่าง ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร อยู่ 0.455 วินาที โดยเจ้าตัวรั้งอันดับ 7 บนตาราง

เวลารวมของกาตาร์ เทสต์ แต่เขาเป็นหนึ่งในนักบิดไม่กี่คนที่ได้ทดลองวิ่งในระยะยาว นักบิดสแปนิชมีจังหวะการขับขี่ที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง แม้จะผิดพลาดล้มไปเล็กน้อยที่โค้ง 2 ในวันอาทิตย์ โดยสามารถทำเวลาต่อรอบเฉลี่ยช้าสุดที่ 1.55 นาที และ เร็วสุดอยู่ที่ 1.54 นาที ภายใต้ เอ็ม1ที่มีการเซ็ตติ้งส่วนใหญ่คล้ายคลึงกับในปี 2020บีญาเลสเผยว่าการทำงานหลักๆของเขา

ส่วนใหญ่ในวันอาทิตย์เน้นไปที่สไตล์การขับขี่ และเซ็ตอัพระบบอิเล็กทรอนิกส์ในรูปแบบของตัวเองมากขึ้น และตัวเขาเองก็รู้สึกค่อนข้างประหลาดใจกับ “เพซ” ที่ทำได้บนแทร็กที่ไม่มีการยึดเกาะ ซึ่งเป็นจุดอ่อนที่มีมาตลอดของเขาเอง และยามาฮ่า ในช่วงหลายปีหลัง “จริงๆ แล้วเรายังไม่ได้ทำงานกับ แชสซีส์ใหม่”บีญาเลสกล่าว พร้อมกับอธิบายว่า ได้รับการซัพพอร์ท

“เราลงทดสอบกับรถแข่งแพ็คเกจเก่า และชิ้นส่วนทั่วไป 2-3 อย่างในรถแข่งคันที่สอง ผมทำงานหนักกับสไตล์การขับขี่ และมุ่งเน้นกับการหาเวลาต่อรอบที่ดี แน่นอนว่าสิ่งที่เราทำคือไม่พยายามเคร่งเครียดมากนักบนรถแข่ง พยายามหาการทำงานที่ไหลลื่นมากที่สุด โดยเฉพาะในเรื่องของ อิเล็กทรอนิกส์ ดังนั้น จึงมีหลายสิ่งที่น่าสนใจ นั่นคือคำตอบว่าทำไมผมจึงมีสถานการณ์เป็นบวก

เพราะเมื่อการยึดเกาะเริ่มหายไป (แทร็กกาตาร์ ในช่วง 18.00-20.00 จะมีฝุ่นเยอะ) ผมได้เห็นหลายสิ่งที่น่าสนใจในการปรับสไตล์การขับขี่ ผมแฮปปี้มากกับการทดสอบครั้งนี้ และผมแทบจะอดใจรอไม่ไหวกับดารทดสอบครั้งต่อไป พูดตามตรงว่าผมค่อนข้างเซอร์ไพรส์ในช่วงครึ่งวันของการทดสอบ

เพราะผมสามารถขี่ได้เร็วถึง 1 นาที 54 วินาที และสิ่งนี้มันค่อนข้างจะเป็นบวกตลอดทั้งวัน เพราะการยึดเกาะไม่ดีแต่ผมยังสามารถขี่ได้ดีและเร็วมาก”