มีทางเลือก

มีทางเลือก การพัฒนาของ ยามาฮ่า ในด้านเครื่องยนต์

มีทางเลือก ควาร์ทาราโร กล่าวว่าเครื่องยนต์ โมโตจีพีปี 2023 ของ ยามาฮ่า “มีการปรับปรุงครั้งใหญ่”

มีทางเลือก ควาร์ทาราโร ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการขาดการพัฒนาของ ยามาฮ่าในด้านเครื่องยนต์สำหรับปี 2022 โดยยังคงเป็นรถที่วิ่งช้าที่สุดผ่านกับดักความเร็วที่ขาดกำลังมาหลายปี แต่ยามาฮ่าได้เริ่มทำงานในทางที่ต่างออกไปในปี 2023

ในด้านการพัฒนาเครื่องยนต์ โดยนำ ลูก้า มาร์โมรินี อดีตหัวหน้าเครื่องยนต์ ฟอร์มูล่า 1 มาเป็นที่ปรึกษา ยามาฮ่าเปิดตัวต้นแบบเครื่องยนต์ 2023 ต่อสาธารณชนที่การทดสอบหลังการแข่งขัน ซาน มาริโน กรังปรีซ์ในวันอังคารและวันพุธในสัปดาห์นี้

โดยมอเตอร์ตัวใหม่โอเวอร์คล็อกผ่านกับดักความเร็ว มิซาโนะ ที่ 298.3 กม./ชม. ซึ่งตรงกับ  ของ อาพริเลีย และเพียง 300 กม. /h ชุด ฮอร์เก้ มาร์ติน ของปราแมค ดูคาติ ควาร์ทาราโร ยอมรับว่าความเร็วสูงสุดทำได้ในสลิปสตรีม ควาร์ทาราโรกล่าวว่าความเร็วเฉลี่ยนั้นน่ายินดีมาก https://www.pk10bcw.com/

มีทางเลือก“เราดีใจที่ได้รับการยืนยันว่าเครื่องยนต์มีการพัฒนาครั้งใหญ่” ควาร์ทาราโรผู้ที่ทำการทดสอบได้ดีที่สุดกล่าว

“เมื่อเช้านี้ ผมได้เดินตามหลัง ฟรังโก [มอร์บิเดลลี] และความเร็วสูงสุดก็ดีมาก

“ฉันมีความสุขจริงๆ ที่เราทำงานเกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เมื่อเช้านี้เพราะลักษณะของเครื่องยนต์แตกต่างกันเล็กน้อย “ตอนนี้มันยากที่จะรู้อะไรบางอย่าง ฉันทำ 1m31.3 ด้วยยาง 26 รอบ ในตอนท้ายคุณสามารถใส่ยางใหม่และคุณไม่รู้สึกถึงมัน

“แต่มีความสุขจริงๆ สำหรับการทดสอบครั้งแรกกับรถต้นแบบ ฉันได้ก้าวที่ดีและดูดี 298 กม./ชม. อยู่บนทางลื่น แต่ค่าเฉลี่ยที่เราทำตลอดทั้งวันก็ทำได้ดีเช่นกัน “298 ไม่ใช่ทุกรอบ แต่ถ้าคุณตรวจสอบค่าเฉลี่ยก็ดี

“ลมก็เปลี่ยนไปเช่นกัน เมื่อมองดูลมอื่นๆ มันเป็นเรื่องดีที่ได้เห็นความเร็วสูงสุดของเราเพิ่มขึ้นค่อนข้างมากจากปีนี้” ควาร์ทาราโรกล่าวว่า ยามาฮ่ายังคงต้องการทำงานกับเครื่องยนต์ใหม่นี้ แต่ไม่รู้ว่าจะมีอะไรอีกมากจากมันไหม

ในขณะที่สังเกตว่าลักษณะของมอเตอร์ใหม่ไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก “ฉันจะไม่ปฏิเสธหากพวกเขามีระยะขอบในการปรับปรุง” เขากล่าว “มันค่อนข้างดีเพราะเพิ่งจะเดือนกันยายนเท่านั้น และยังมีเวลาอีกสองสามเดือนก่อนการทดสอบปรีซีซั่นและปอร์ติเมา

“เรายังมีบาเลนเซียอยู่ เราไม่รู้ว่าจะไปที่ไหนสำหรับการทดสอบฤดูหนาว แต่ปกติแล้วที่เซปังและปอร์ติเมา” “เรายังคงมีการทดสอบที่ต้องทำและหวังว่าจะมีความเร็วสูงสุดมากขึ้น [เพื่อค้นหา] ตัวละครเปลี่ยนไปเล็กน้อย แต่ฉันไม่หลงทาง

ราซกัตลิโอกลู จะได้รับประโยชน์จากการรอ โมโตจีพีเจ้านายของยามาฮ่ากล่าว

ราซกัตลิโอกลู อยู่ในกรอบสำหรับที่นั่งในรายการโมโตจีพี ของยามาฮ่า หลังจากที่ประสบความสำเร็จในการคว้าแชมป์รายการประวัติศาสตร์ของเขาใน  เมื่อปีที่แล้ว โดยผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นได้ทำการทดสอบกับ เอ็ม1

เพื่อประเมินเขาสำหรับการย้ายไปแข่งรถกรังปรีซ์ ภายในปี 2566 แต่การตัดสินใจของ อาร์เอ็นเอฟเรซซิ่ง ในการออกจากยามาฮ่า และกลายเป็นทีมลูกค้าของ อาพริเลีย ได้ยุติความหวังที่จะเปลี่ยน โมโตจีพีในปี 2023 สำหรับนักบิดชาวตุรกี

เดนนิ่ง เชื่อว่า ราซกัตลิโอกลู ที่พลาดการย้ายทีมอาจกลายเป็นพรที่ปลอมตัวมาสำหรับเด็กอายุ 25 ปี เนื่องจากสถานที่ในทีมโรงงานยามาฮ่า อาจเปิดขึ้นในปี 2024 หากแบรนด์ อิวาตะ ไม่ต่อสัญญาของ ฟรังโก้ มอร์บิเดลลี ข่าวมวย

มีทางเลือก

นอกจากนี้ เขายังเน้นว่า ราซกัตลิโอกลู จะสามารถเซ็นสัญญากับผู้ผลิตรายใดก็ได้เมื่อข้อตกลงยามาฮ่า

ปัจจุบันของเขาหมดลงหลังปี 2023 “ผมไม่สามารถพูดได้ว่าเขามีโอกาสใดบ้างในปี 24 เป็นต้นไป

แต่อาจจากมุมมองของเขา มันไม่ใช่สิ่งเลวร้ายที่สุดในโลก [ที่จะอยู่ใน  อีกปีหนึ่ง]” เดนนิ่งบอกกับ  ฉบับภาษาเยอรมัน “ในตอนท้ายของ ’23 เขาเป็นอิสระและสามารถทำทุกอย่างที่เขาต้องการ บางทีผู้ผลิตรายอื่นในโมโตจีพี

อาจประสบปัญหา “ฉันหวังว่าเขาจะมีโอกาสมากขึ้นในการพิสูจน์ตัวเองใน เอ็ม1 ในปีหน้า และบางที ยามาฮ่าอาจพิจารณาเขาให้เข้าร่วมทีมโรงงานในปี ’24

ฉันคิดว่าอย่างไรก็ตามสำหรับเขา มันจะดีกว่าเพราะเขาจะมีทางเลือกมากขึ้น “เขาเป็นทรัพยากรที่ยิ่งใหญ่สำหรับเราและแชมป์โลก [เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์] แต่อาจเป็นได้ว่าเขามีโอกาสและทางเลือกมากขึ้นในตอนท้ายของ ’23 อยู่ดี”

ความสนใจของ ในการนำ มาสู่  ในปี 2023 นั้นดูเหมือนจะจำกัดอยู่แค่จุดเดียวกับทีมดาวเทียม แม้ว่าจะไม่ได้มีข้อตกลงกับ แชมป์เก่าในขณะนั้นก็ตาม ด้วยผู้จัดการของยืนกรานว่าผู้ขับขี่ของเขาจะพิจารณาเฉพาะสวิตช์กรังปรีซ์บนจักรยานยนต์ของโรงงาน

กล่าวว่าเขารู้ว่าเขาไม่ต้องกังวลกับการสูญเสียนักแข่งหมายเลขหนึ่งทันทีที่  ลงนามในข้อตกลงใหม่สองปีเพื่อ อยู่กับยามาฮ่า “บอกตามตรง ฉันไม่เคยคาดหวังให้เขาไป [สู่โมโตจีพี ในปี 2023]”  “ยามาฮ่าเป็นบริษัทที่ค่อนข้างถูกต้อง

และพวกเขามีสัญญากับ ฟรังโก้ มอร์บิเดลลี ผู้ซึ่งกำลังดิ้นรนในปีนี้ แต่มีประวัติกับยามาฮ่าในการเป็นผู้นำ “สิ่งที่ฉันเรียนรู้จากการทำงานร่วมกับคีนัน [โซฟูโอกลู] และ ทอปรัก คือพวกเขาไม่เคยโกหกเลย ถ้าพวกเขาพูดว่า ‘เราสนใจแค่โมโตจีพี

เฉพาะกับทีมโรงงาน’ มันไม่ใช่แทคติก มันไม่ใช่เกม “แค่พวกเขาต้องการอยู่ที่นี่แทนที่จะไปทีมที่สอง [ดาวเทียม] ดังนั้นเมื่อชัดเจนว่ามีนักแข่งสองคนในทีมโรงงาน [หลังจากเปลี่ยน ควาร์ทาราโร ใหม่] ก็ไม่มีคำถามอะไรมาก”