มีความเร็วสูงสุด

มีความเร็วสูงสุด ฟาบิโอ ควาร์ตาราโร่: อารากอน’แกร่งที่สุด’ ของการแข่งขันโมโตจีพีที่เหลืออยู่

มีความเร็วสูงสุด ฟาบิโอ ควาร์ตาราโร แชมป์โมโตจีพีที่ครองแชมป์คาดว่า รอบอารากอนสุดสัปดาห์นี้ จะเป็นการแข่งขัน ที่ยากที่สุดในรอบที่เหลือ

มีความเร็วสูงสุด นักบิดมอนสเตอร์ยามาฮ่าจะขึ้นนํา 30 คะแนนเหนือคู่แข่งคนใหม่ ที่อยู่ใกล้ที่สุดฟรานเชสโก บักเนีย เข้าสู่รอบสเปน โดย อเล็กซ์ เอสปาร์กาโร่ ยังอยู่ในการต่อสู้แต่ตอนนี้ 33 จากด้านบน แต่ในขณะที่ ฟรันเชสโก บัญญายาของ ดูคาติ ผู้ชนะการแข่งขัน เมื่อปีที่แล้วมาถึงยอดคลื่น ด้วยชัยชนะสี่ครั้งติดต่อกัน และ อเล็กซ์ เอสปาร์กาโร่ ได้อ้างสิทธิ์ในสิ่งที่ดีที่สุดของ เอพริลเลีย

มีความเร็วสูงสุดก่อนหน้านี้ในสนามแข่ง -ฟาบีโย กัวร์ตาราโรจบอันดับที่ห้าระหว่างการปรากฏตัวใน 2022 อารากอนมอเตอร์ไซค์กรังปรีซ์ ของเขา”ฉันคิดว่าอารากอน จีพี จะเป็นการแข่งขันที่ยากที่สุดของ จีพี ที่เราทิ้งไว้”ฟาบีโยกัวร์ตาราโร “แต่ผมมีสมาธิ ฉันต้องการทําให้มันเป็น การแข่งขันที่ยอดเยี่ยม

“ฉันไม่เคยทําได้ดีกว่า 5 อันดับแรกที่นั่น [ในฐานะมือใหม่ โมโตจีพี ในปี 2019] หวังว่าเราจะแข็งแกร่งมาก ทําการแข่งขันที่ยอดเยี่ยม และภูมิใจในตัวเอง” ในขณะที่ อเล็กซ์ เอสปาร์กาโร่ สูญเสีย 61 คะแนนให้กับ ฟรันเชสโก บัญญายา ตั้งแต่ ซัคเซินริง ชายหนุ่มชาวฝรั่งเศสคนนี้เร็วที่สุดในการทดสอบ มิซาโนล่าสุดซึ่งเขาต้องทดสอบ เครื่องยนต์ต้นแบบปี 2023 รวมถึงแชสซีใหม่ และอากาศพลศาสตร์

เครื่องยนต์และอากาศไม่ สามารถใช้งานได้ในปีนี้ แต่แชสซีถูกตั้งค่าให้สแตนด์บาย สําหรับการใช้งานที่เป็นไปได้ในสุดสัปดาห์นี้ “หลังจากการทดสอบ มิซาโนในเชิงบวกแรงจูงใจของเราสูงมาก”มัสซิโม เมเรกัลลี ผู้อํานวยการทีมกล่าว “บรรยากาศในทีมนั้นยอดเยี่ยมมาก ซึ่งเป็นสิ่งสําคัญก่อนเริ่มบทสุดท้ายที่วุ่นวายของปี 2022

“ตามเนื้อผ้าอารากอน ไม่ใช่เส้นทางที่ง่ายสําหรับเรา แต่ไม่ใช่สนามแข่งสปีลเบิร์ก และฝีเท้าของฟาบิโอก็ยังคงแข่งขันกันมากพอสําหรับอันดับสอง “แฟรงกี้ยังรู้จักเส้นทางอารากอนเป็นอย่างดีและยังได้รับชัยชนะที่นั่นในปี 2020 ด้วยทีมยามาฮ่า [ปิโตรนาส]

“เราคาดหวัง การแข่งขันที่ดุเดือด แต่เราก็อยากรู้ว่าเราจะทําอะไร ได้บ้างในสุดสัปดาห์นี้ และเช่นเคยเราจะตั้งเป้าไปที่ตําแหน่งสูงสุด” https://www.pk10bcw.com

2023 โมโตจีพีเวิลด์แชมเปี้ยนชิพ – ไลน์อัพนักบิดจนถึงตอนนี้

แม้ว่าเขาจะล้มเหลวทั้งการแข่งขัน เร้ดบูลล์ ริง และมิซาโน แต่ แฟรนโก มอร์บิเดลลี่ รู้สึกว่าเขาได้ใกล้ชิดกับเพื่อนร่วมทีมมากขึ้นในเหตุการณ์ล่าสุด “เราได้ก้าวไปสู่การแข่งขัน มิซาโนและในระหว่างการทดสอบหลังจากนั้น เราอยู่ในเส้นทางที่ดีนี้ มาตลอด แต่เราก็โชคร้ายระหว่างการแข่งขัน” กุนซือชาวอิตาเลียนซึ่งปัจจุบันรั้งอันดับที่ 19 ของตารางคะแนนแชมป์โลกกล่าว

“สุดสัปดาห์นี้เราจะพยายามอีกครั้ง ฉันสร้างความทรงจําที่ยอดเยี่ยม ในอารากอนในปี 2020 เมื่อฉันได้รับรางวัล เทเรเอล จีพี เรารู้ดีว่าการแข่งขันนั้นยากแต่เราได้พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าเราสามารถเก็บผลการแข่งขันที่ดีในสนามนี้ได้เช่นกัน” หลังจากอารากอนโมโตจีพีมุ่งหน้าสู่สิ่งที่ไม่รู้จักด้วยการแข่งขันครั้งแรกที่ โมเตงิ, บุรีรัมย์, เกาะฟิลลิปและเซปังตั้งแต่ปี 2019

ฟาบีโย กัวร์ตาราโรกล่าวว่าเครื่องยนต์โมโตจีพี ปี 2023 ของ ยามาฮ่า เป็น “การปรับปรุงครั้งใหญ่” แชมป์โลกโมโตจีพีที่ครองราชย์ ฟาบีโย กัวร์ตาราโรค่อนข้างวิพากษ์วิจารณ์เครื่องยนต์ของทีมในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เนื่องจากยามาฮ่ามักเป็นจักรยานที่ช้าที่สุดผ่านกับดักความเร็วต่างๆ อย่างไรก็ตามเมื่อสัปดาห์ที่แล้วเขาได้สุ่มตัวอย่างเครื่องยนต์ของจักรยานในปีหน้า (ในรูปแบบต้นแบบ) และเรียกมันว่า “การปรับปรุงครั้งใหญ่” วันแรกที่น่ายินดี

ทีมเปิดตัวเครื่องยนต์ปี 2023 ที่ มิซาโนเมื่อเร็ว ๆ นี้ ซึ่งจักรยานยนต์คันนี้พุ่งสูงสุดที่ 298.3 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (185.3 ไมล์ต่อชั่วโมง) ซึ่งตรงกับความเร็วของเอพริลเลีย ยามาฮ่ายังน้อยกว่า 2 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (1.24 ไมล์ต่อชั่วโมง) อายของ ดูคาติ ของจอร์จ มาร์ติน ซึ่งถูกตอกบัตรที่ 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (186 ไมล์ต่อชั่วโมง)

มีความเร็วสูงสุดแม้ว่าการวิ่งด้วยความเร็วสูงสุดจะทําในกระแสลื่น แต่ กัวร์ตาราโรกล่าวว่าเขายังคงได้รับการสนับสนุนอย่างมากจากความเร็วเฉลี่ยรายงานมอเตอร์สปอร์ต “ดีใจที่เราได้รับการยืนยันว่าเครื่องยนต์เป็นการปรับปรุงครั้งใหญ่” แชมป์กล่าว “เช้านี้ผมเอา สลิปสตรีม ดีหลัง ฟรังโก [มอร์บิเดลลี่] และความเร็วสูงสุดได้ดีจริงๆ. ผมมีความสุขมากๆ เราทํางานเกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เมื่อเช้านี้ เพราะคาแรคเตอร์ของเครื่องยนต์แตกต่างกันเล็กน้อย” ข่าวมวย

“ตอนนี้มันยากที่จะรู้อะไรบางอย่าง ฉันทํา 1ม31.3เอส กับยางของ 26 รอบในตอนท้ายคุณสามารถใส่ยางใหม่และคุณไม่ได้รู้สึกมัน แต่มีความสุขจริงๆสําหรับการทดสอบครั้งแรกกับต้นแบบที่ผมได้ทําก้าวที่ดีจริงๆและมันดูดี 298 กิโลเมตรต่อชั่วโมงอยู่ในกระแสสลิปสตรีม แต่ค่าเฉลี่ยที่เราทําในแต่ละวันก็ดีเช่นกัน”

ในขณะที่ยังมีงานบางอย่างที่ต้องทําในเครื่องยนต์ใหม่นี้ กัวร์ตาราโรกล่าวว่าเขาไม่รู้ว่ายังมีประสิทธิภาพเหลืออยู่บนโต๊ะหรือไม่โดยเสริมว่าลักษณะโดยรวมของหน่วยกําลังไม่ได้เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสําคัญ

“เราจะยังคงมีการทดสอบที่ต้องทํา และหวังว่าจะมีความเร็ว สูงสุดมากขึ้น [เพื่อค้นหา] ตัวละครเปลี่ยนไปเล็กน้อย แต่ฉันไม่หลงทาง แน่นอนว่าเรายังคงต้องทํางานอีกเล็กน้อย ในส่วนแรกของ การเร่งความเร็ว จักรยานขี้เกียจกว่า ก้าวร้าวนิดหน่อย”