นายช่างฟังนักบิด
ข่าวแข่งรถ

นายช่างฟังนักบิด ตำนานนักบิดอิตาเลียนออกโรงพร่ำบ่นถึง “กลุ่มโรงงาน”​

นายช่างฟังนักบิด แม้กระนั้นทำในแบบที่ตนเองอยาก

นายช่างฟังนักบิด “เดอะด็อกเตอร์” วาเลนติโน รอสซี่ ว่าวิศวกรของกลุ่มฟังข้อคิดเห็น จากนักบิดโมโตจีพี แต่ทำใน “สิ่งที่ตนเองอยากได้” กับการพัฒนารถแข่ง M1

ยามาฮ่า เป็นรถแข่งที่เก็บชัยได้มากที่สุดใน โมโตจีพี 2020 จากผลงานของ ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร นักบิดเฟรนช์จาก ปิโตรนาส ยามาฮ่า เอสอาร์ที

รวมทั้งกลุ่มเมทออย่าง ฟรานโก มอร์บิเดลลี นายช่างฟังนักบิด รวมทั้ง นักบิดกลุ่มโรงงาน ในปีนี้ อย่าง มาเวริค บีญาเลส รวมทั้งสิ้น 7 สนาม จัดลงรายนาม

แต่ มอร์บิเดลลี ที่ลงแข่งขันด้วยรถแข่ง M1 สเป็ค A ของปี 2019 กลายเป็นนักบิดยามาฮ่า ที่ทำชั้นบนตารางแชมเปี้ยนก้าวหน้าที่สุด ด้วยชั้น 2 และก็ตามหลังแชมป์โลกอย่าง โจอัน เมียร์ เพียงแค่ 13 คะแนนเพียงแค่นั้น

ส่วน บีญาเลส เป็นนักบิดที่ใช้ M1 สเป็คโรงงานในปี 2020 เป็นจากอีกทั้ง 3 คัน ทำเป็นยอดเยี่ยมเป็นจบฤดูในชั้น 6 บนแชมเปี้ยนชิพข้างหลังสนามในที่สุดที่ โปรตุเกส

รอสซี่, กวาร์ตาราโร และก็ บีญาเลส เจอปัญหาอย่างมากกับ M1 สเป็คโรงงานในปี 2020 โดยเฉพาะด้านกำลังของเครื่องยนต์ รวมทั้งการยึดเกาะของล้อหลัง รวมทั้งความคงที่ในเรซ

“เดอะด็อกเตอร์” สารภาพว่า เขายังไม่มั่นใจนัก ว่าจะมีส่วนร่วม กับการพัฒนารถแข่ง M1 ในปี 2021 ไหม พร้อมกับเปิดเผย ว่าแม้กระทั้ง ในปี 2020 ก็มีส่วนในการพัฒนาน้อยมาก  โดย รอสซี่ ย้ำถึงปัญหาหลัก เกี่ยวกับวิศวกรของ ยามาฮ่า ว่า

“ผมรู้สึกว่าผมคงจะมีส่วนร่วม ในการพัฒนากับพวกเขา เสมือนๆกับปีนี้” รอสซี่ กล่าว “ด้วยเหตุนั้น มันแทบไม่มีอะไรเปลี่ยนเยอะแยะ ตอนแรกจะต้องทำความเข้าใจ ว่าในปีนี้ ผมเองมีส่วนเกี่ยวข้อง มากน้อยแค่ไหน เอาจริงเอาจังๆผมเองก็ไม่รู้จัก”

“ด้วยความเคารพ, สิ่งที่ผมทำเป็น มอบประสบการณ์ทั้งสิ้น รวมทั้ง พูดว่าเราอยากอะไรบ้าง” “แต่มันก็มิได้ เปลี่ยนอะไรมากนัก พวกเรายังคงมี ปัญหาคล้ายเดิม เพราะฉะนั้น ผมรู้สึกว่าปีถัดไป มันก็คงจะไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง จากเดิมมากมาย”

“ผมรู้สึกว่า แม้วิศวกรชาวญี่ปุ่น จะฟังความเห็นของนักบิด แต่ว่าไม่ว่ายังไง ตอนท้ายพวกเขา ก็ทำในสิ่งที่ เราเองอยากได้” “มันเหมือนว่า พวกเขารู้อยู่ และก็ว่าพวกเขา จะทำอะไร?”

นายช่างฟังนักบิด

ต่อสัญญา บิดทดสอบโมโตจีพี 2021

เคทีเอ็ม ยอดกลุ่มฟอร์มรุนแรงใน โมโตจีพี ประกาศต่อสัญญาสองนักบิดทดลองอย่าง แดนี เปโดรซ่า แล้วก็ มิก้า คาลลิโอ เพื่อทำหน้าที่หลักให้กับกลุ่มต่อในปี 2021 ข่าวโมโตจีพี

คาลลิโอ นับเป็นคีย์แมนของ เคทีเอ็ม ที่มีส่วนสำคัญ ในแผนการสร้างรถแข่งของ เคทีเอ็ม ในโมโตจีพี นับจากพวกเขา คัมแบ็กสู่พรีเมียร์คลาส ในปี 2016 ที่ บาเลนเซีย กรังด์ปรีซ์ ด้วยการลงแข่งขันไวด์การ์ด ในสนามดังที่กล่าวถึงมาแล้ว

แล้ว เคทีเอ็ม ได้เสริมความแข็งแกร่ง ให้กับกลุ่มทดลอง ด้วยการเซ็นสัญญา แดนี เปโดรซ่า นักบิดสแปนิช ที่ประกาศรีไทร์ ในช่วงฤดูกาลก่อนหน้านั้น เข้ามาร่วมกลุ่มในปี 2019

เปโดรซ่า มีส่วนอย่างมาก ในการพัฒนารถแข่ง RC16 จนถึง สามารถก้าวขึ้นสู่ การเป็นแชมป์กรังด์ปรีซ์ จากผลงานของ แบรด บินเดอร์ แล้วก็ มิเกล โอลิเวียร่า นักบิดจากกลุ่มอิสระ รวมกัน 3 สนาม ในปี 2020

โดยปัจจุบัน เคทีเอ็ม ได้ประกาศ อย่างเป็นทางการ ต่อสัญญา นักบิดทั้งยัง 2 คน อย่าง เปโดรซ่า แล้วก็ คาลลิโอ เพื่อปฏิบัติภารกิจ เป็นนักบิดทดลอง ของกลุ่มในโมโตจีพี 2021 ดูบอลสด