นักบิดที่ดีที่สุด
ข่าวมอเตอร์สปอร์ต

นักบิดที่ดีที่สุด แต่ว่าเดินทางมาถึงจุดที่จำต้องก้าวสู่ประวัติศาสตร์คนใหม่

นักบิดที่ดีที่สุด การผจญภัย ยิ่งใหญ่แม้กระนั้นถึงเวลาเปลี่ยนแปลง

นักบิดที่ดีที่สุด เปาโล ซิอาบัตติ ผู้อำนวยการกีฬาของ ดูคาติ ซ้ำเติมว่า “ความสำเร็จ” ด้วยกันกับ อันเดรีย โดวิสิโอโซ ตลอด 8 ปี เป็น“การผจญภัย” ที่ยิ่งใหญ่ จะเอายังไง

โดวิซิโอโซ ไปถึงเป้าหมายกับ ดูคาติ อย่างสม่ำเสมอ ด้วยการคว้ารองแชมป์โลกได้ถึง 3 ยุคต่อเนื่องกัน แม้ว่าจะยังก้าวไปไม่ถึงตำแหน่งสูงสุด แต่นับว่าเป็นนักบิดที่ต่อสู้กับ มาร์ค มาร์เกซ ได้อย่างเข้มข้น

ผู้ครอบครองหมายเลข 04 ตกลงใจแยกทางกับกลุ่มข้างหลังสิ้นฤดู 2020 ภายหลังที่ไม่สามารถหาบทสรุปที่ดีด้วยกันได้ โดย ดูคาติ โปรโมต แจ็ค มิลเลอร์

แล้วก็ ปรานเชสโก บันยาญ่า ขึ้นมาบิดในกลุ่มใหญ่ นักบิดที่ดีที่สุด เวลาที่ โดวิสิโอโซ ประกาศหยุดพักการประลองหนึ่งปี รวมทั้งหวังที่จะคัมแบ็กให้ได้ในปี 2022

ซิอาบัตติ ย้ายมาร่วมงานกับกลุ่มโรงงานดูคาติใน โมโตจีพี ซึ่งเป็นปีเดียวกันกับที่ โดวิสิโอโซ โยกมาร่วมทีมเหมือนกันในปี 2013 พูดว่า

“พวกเรามีความสุกมากมายกับการบรรลุผลด้วยกันกับ อันเดรีย โดวิสิโอโซ เขาเป็นนักบิดคนปัจจุบันที่อยู่กับพวกเรานานที่สุดในประวัติศาสตร์ มันเป็น 8 ปีที่ยิ่งใหญ่สำหรับการร่วมงานกันใน โมโตจีพี”

“โดยเฉพาะการคว้าแชมป์ 14 เรซ และก็คว้าตำแหน่งรองแชมป์โลกได้ 3 ยุคต่อเนื่องกัน มันเป็นการบรรลุผลที่ยิ่งใหญ่” “มันน่าสงสารเมื่อความสัมพันธ์อย่างงี้จะต้องจบลง” ซิอาบัตติ กล่าว

“ผมมีความคิดว่ามันแจ่มแจ้งนะกับเหตุผลของทั้งสองฝ่าย (ดูคาติ และก็ โดวิซิโอโซ) บางทีมันก็คือข้อเท็จจริง หลังจากร่วมงานกัน 8 ปี มันก็จะต้องเดินทางมาถึงการเปิดประวัติศาสตร์คนใหม่ และก็อุตสาหะทำข้อแตกต่าง กับพลังงานใหม่ๆ”

“แม้กระนั้นผมคิดว่าการผจญภัยใน 8 ปีนี้ร่วมกัน และก็ผลสรุปที่ความสำเร็จมันชัดเจนแล้วว่า โดวิสิโอโซ เป็นหนึ่งในนักบิดที่เหมาะสมที่สุดของพวกเรา

ต่อจาก เคซีย์ สโตเนอร์ ที่คว้าชัยชนะในกรังด์ปรีซ์จำนวนมากให้กับ ดูคาติ” “นี่เป็นสิ่งที่พวกเราจะจำเสมอ” ซิอาบัตติ ตบท้าย ข่าวโมโตจีพี

นักบิดที่ดีที่สุด

วิศวกรยามาฮ่าฟังนักบิดแม้กระนั้นทำในแบบที่ตนเองอยาก

“เดอะด็อกเตอร์” วาเลนติโน รอสซี่ ตำนานนักบิดอิตาเลียนออกโรงพร่ำบ่นถึง “กลุ่มโรงงานยามาฮ่า”​ ว่าวิศวกรของกลุ่มฟังข้อคิดเห็นจากนักบิดโมโตจีพี แต่ทำใน “สิ่งที่ตัวเองอยาก” กับการพัฒนารถแข่ง M1

ยามาฮ่า เป็นรถแข่งที่เก็บความมีชัยได้มากที่สุดใน โมโตจีพี 2020 จากผลงานของ ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร นักบิดเฟรนช์จาก ปิโตรนาส ยามาฮ่า เอสอาร์ที

แล้วก็กลุ่มเมทอ อย่าง ฟรานโก มอร์บิเดลลี รวมทั้งนักบิดกลุ่มโรงงานในปีนี้อย่าง มาเวริค บีญาเลส รวมทั้งสิ้น 7 สนาม

แต่ทว่า มอร์บิเดลลี ที่ลงแข่งขันด้วยรถแข่ง M1 สเป็ค A ของปี 2019 กลายเป็นนักบิดยามาฮ่า ที่ทำชั้นบนตารางแชมเปี้ยนได้ดีที่สุด ด้วยชั้น 2 และก็ตามหลังแชมป์โลกอย่าง โจอัน เมียร์ เพียง 13 คะแนนแค่นั้น

ส่วน บีญาเลส เป็นนักบิดที่ใช้ M1 สเป็คโรงงานในปี 2020 เป็นจากอีกทั้ง 3 คัน ทำได้เยี่ยมที่สุดเป็นจบฤดูในชั้น 6 บนแชมเปี้ยนชิพข้างหลังสนามสุดท้ายที่ โปรตุเกส ดูบอลสด

รอสซี่, กวาร์ตาราโร แล้วก็ บีญาเลส เจอปัญหาอย่างมากกับ M1 สเป็คโรงงานในปี 2020 โดยเฉพาะด้านพลังของเครื่องยนต์กลไก แล้วก็การยึดเกาะของล้อหลัง รวมทั้งความคงที่ในเรซ

“เดอะด็อกเตอร์” สารภาพว่าเขาไม่แน่ใจนักว่าจะมีส่วนร่วมกับการพัฒนารถแข่ง M1 ในปี 2021 ไหม พร้อมทั้งเปิดเผยว่าแม้กระทั้งในปี 2020 ก็มีส่วนในการพัฒนาน้อยมาก โดย รอสซี่ ย้ำถึงปัญหาหลักเกี่ยวกับวิศวกรของ ยามาฮ่า ว่า

“ผมมีความรู้สึกว่าผมอาจมีส่วนร่วมในการพัฒนากับพวกเขา ราวกับๆกับปีนี้” รอสซี่ กล่าว “ดังนั้น มันแทบจะไม่มีอะไรเปลี่ยนมากมาย ก่อนอื่นจะต้องทำความเข้าใจว่าในปีนี้ผมเองมีส่วนเกี่ยวข้องมากน้อยแค่ไหน เอาจริงเอาจังๆผมเองก็ไม่ทราบ”

“ด้วยความเคารพ, สิ่งที่ผมทำเป็นเป็นมอบประสบการณ์ ทั้งหมดทั้งปวง แล้วก็บอกว่า พวกเราอยากอะไรบ้าง”

“แต่ว่ามันก็มิได้เปลี่ยนอะไรมากสักเท่าไรนัก เรายังคงมีปัญหาคล้ายเดิม ด้วยเหตุนั้นผมรู้สึกว่าปีถัดไปมันก็อาจจะไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงจากเดิมมากมาย”

“ผมมีความคิดว่าแม้วิศวกรคนญี่ปุ่นจะรับฟังความเห็นของนักบิด แม้กระนั้นไม่ว่ายังไงท้ายที่สุดพวกเขาก็ทำในสิ่งที่เราเองอยาก” “มันดังว่า พวกเขารู้อยู่และก็ว่าพวกเขาจะทำอะไร?”