คว้าแชมป์ได้ถึง
ข่าวโมโตจีพี

คว้าแชมป์ได้ถึง 3 ครั้งในปีนี้พอๆกับกลุ่มเมโท แล้วก็จบฤดู 2020

คว้าแชมป์ได้ถึง บ่งชัด M1 ‘A-Spec’ จะมิได้เทียบในปี 2021

คว้าแชมป์ได้ถึง ฟรานโก รองแชมป์โลกโมโตจีพีชาวอิตาเลียนจาก ปิโตรนาส ยามาฮ่า เอสอาร์ที ออกโรงเปิดเผยว่าการเก็บรถแข่ง ‘A-Spec’ ของเขา

ที่ใช้ในปีนี้ไว้สำหรับฤดู 2021 จะมิได้สร้างข้อได้เปรียบให้กับตัวเอง หากว่ารถแข่ง M1 2020 จะเผชิญกับปัญหาอย่างมากก็ตาม นายช่างฟังนักบิด

มอร์บิเดลลี ควบรถแข่ง ‘A-Spec’ ของ โมโตจีพี คว้าแชมป์ได้ถึง ด้วยการเป็นนักบิดยามาฮ่าที่เก็บคะแนนได้สูงสุด โดยคว้ารองแชมป์โลกมาครอบครอง เหนืออีกทั้ง มาเวริค บีญาเลส แล้วก็ ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร

อย่างไรก็แล้วแต่ ยามาฮ่า ยังคงเลือกที่จะไม่อัพเกรดรถแข่งให้ ภายหลังที่ถอดรถแข่ง M1 2020 ที่เขาตั้งมั่นจะใช้ลงบิดก่อนทดลอง

โดยนักบิดที่ใช้รถแข่งโรงงานในปี 2020 ทั้งยัง 3 คัน ต่างก็เจอปัญหาหนักๆตลอดทั้งปี ตอนที่ กวาร์ตาราโร ออกมาสารภาพว่าต้องการที่จะทดลองกลับไปใช้รถแข่งปี 2019 ซึ่งเป็นหลักฐานสำหรับ เพื่อใช้ลงแข่งขันในปีถัดไป

จากปัญหาที่เหล่านักบิดกลุ่มโรงงานยามาฮ่าพบในปี 2020 ทำให้ รู้สึกว่าการดูแลและรักษา “แพ็คเกจ” ปัจจุบันนี้อาจจะมิได้สร้างผลดีให้กับเขา ถ้าหากเทียบกับความคงเส้นคงวาที่เขามีในปีนี้ กับการที่จะไม่อาจจะพัฒนาต่อไปได้อีก

“ไม่นะ, เพราะรถแข่งใหม่สามารถพัฒนาต่อได้” ภายหลังที่ถูกตั้งข้อซักถามว่า “ควรเก็บรถแข่ง A-Spec” ของปีนี้ไว้ใช้สำหรับเพื่อการชิงชัยฤดู 2021 หรือไม่ รวมทั้งมันจะช่วยปรับเขาได้โอกาสสร้างผลงานเหนือนักบิดที่ใช้รถยนต์โรงงานหรือเปล่า?

“คุณสามารถดำเนินงานกับมันได้ (รถยนต์ใหม่) รวมทั้งคุณก็สามารถที่จะปรับปรุงมันได้ รวมทั้งสามารถที่จะโมดิฟายมันได้หลายแบบ เพราะรถยนต์โรงงานจะทำงานไปในทิศทางของการพัฒนา”

“รถแข่งของผมก็เป็นส่วนหนึ่งส่วนใด ซึ่งผมจะเป็นจะต้อง รีดสมรรถนะสูงสุด ของมันออกมาจากแพ็คเกจ” แน่ๆว่ามันจะมีชิ้นส่วนบางสิ่ง ที่ผมสามารถรับจากโรงงาน แล้วก็บากบั่นปรับให้กับรถยนต์ของผมได้”

“แม้กระนั้น ก็อย่างที่ผมบอกเสมอ ว่ารถแข่ง ตัวปัจจุบัน เป็นรถแข่งที่เหมาะสมที่สุด เนื่องจากว่าคุณจะได้รับการออกแบบใหม่ รวมทั้งของใหม่ๆจากโรงงานในแพ็คเกจนั้นๆซึ่งมันถูกทำงานภายใต้การพัฒนาเพื่อการเจริญเติบโต”

“รถยนต์ใหม่ และก็รถยนต์รุ่นใหม่ปัจจุบัน เป็นอย่างไรที่จะได้ผลดีสูงที่สุด (ในด้านของการพัฒนา) ขณะที่รถแข่งของผมนับว่าเป็นตัวที่ได้ประโยชน์ในด้านขอการปรับปรุงต่ำที่สุด”

เมื่อถามว่า “เขาจะแฮปปี้ไหม” ที่ยังคงใช้รถแข่ง “A-Spec” ในปีถัดไป, มอร์บิเดลลี ตอบว่า “ใช่ขอรับ มันโอเค” ข่าวโมโตจีพี

ดังนี้ มอร์บิเดลลี จะอยู่กับ ปิโตรนาส ยามาฮ่า เอสอาร์ที ไปขั้นต่ำ 2 ฤดู โดยในปีต่อไปเขาจะได้ลงบิดใกล้เคียงอาจารย์ของเขา อย่าง วาเลนติโน รอสซี่ ที่ได้รับการซัพพอร์ตจากกลุ่มโรงงานยามาฮ่า ในปี 2021

คว้าแชมป์ได้ถึง

พวกเราต้องหา ตัวแทนคนใหม่

แจ็ค มิลเลอร์ นักบิดออสซี่จอมเกรียน ให้สัมภาษณ์ในตอนพรี-ฤดูกาลถึงนักบิดเลือดใหม่กว่า 50% ที่จะก้าวขึ้นมาสู่ ดูคาติ โมโตจีพี ในพรีเมียร์คลาสปีหน้า ชี้ต้นสังกัดจะต้องมองหา ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร คนใหม่เพื่อสร้างความต่างให้กับกลุ่ม

ข้างหลังประกาศรายนามนักบิด โมโตจีพี 2021 ปรากฏว่า เกินกว่า 50% ของ ดูคาติ เป็นการเซ็นสัญญาดึงนักบิดเลือดใหม่ เพื่อเข้ามาเสริมกองทัพในกลุ่มแซ็ตเทิลไลต์ เป็นต้นว่า อิเนีย บาสเตียนินี แล้วก็ ลูก้า มารินี ใน อวินเทีย รวมทั้ง ฮอร์เก มาร์ติน ใน พรามัค

เวลาเดียวกันนักบิดวัยรุ่นอย่าง แจ็ค มิลเลอร์ และก็ ฟรานเชสโก บันยาญ่า ได้ก้าวขึ้นเทคโอเวอร์เก้าอี้กลุ่มโรงงานจาก อันเดรีย โดวิสิโอโซ รวมทั้ง ดานิโล เปตรุชชี

การเปลี่ยนแปลงดังที่ได้กล่าวมาแล้ว ทำให้ ดูคาติ นับเป็นค่ายผู้สร้างที่มีความน่าสนใจอย่างยิ่งสำหรับ ไลน์อัพในอนาคต ไม่เพียงแค่ในกลุ่มโรงงานที่เป็นสองนักขับวัยรุ่น

แม้กระนั้นพวกเขายังมีนักบิดในกลุ่มแซ็ตเทิลไลต์ที่แก่น้อยมาก ซึ่งมีเพียงผู้เดียวที่ข้ามผ่านนิวเจนไปแล้วทีนี้คือ โยอันน์ ซาร์โก ที่ย้ายขึ้นมาบิดกับ พรามัค

“มันเยี่ยมมาที่ได้มองเห็นเลือดใหม่กำลังก้าวเข้ามา” มิลเลอร์ กล่าว “มันคือเรื่องของเวลา นักบิดหลายๆคนอยู่ในแวดวงนี้มาอย่างช้านาน” ดูบอลสด

“การได้มองเห็นพวกเขาค่อยๆรีไทร์ไปมันน่าสงสารเสมอ แม้กระนั้นมันก็เป็นการมอบความคาดหมายที่ยิ่งใหญ่ให้กับเด็กรุ่นใหม่ๆเมื่อเวลาเดินไป ผู้คนก็จำต้องหมุนตาม”

“แต่ว่ามันก็เยี่ยมครับผม ที่เราจะได้มองเห็นนักบิดชายหนุ่มๆก้าวขึ้นมา พวกเราควรต้องมีนักบิดอย่าง ฟาบิโอ (กวาร์ตาราโร) คนถัดไปกับ ดูคาติ รวมทั้งก้าวขึ้นมาทำให้เราทุกคนมองอ่อนด๋อยไปเลย”