กวาร์ตาราโรรั้งนำฝูง
ข่าวมอเตอร์สปอร์ต

กวาร์ตาราโรรั้งนำฝูง “เรดบูลล์ ริง ไม่ใช่สนามของใคร” : กวาร์ตาราโร

กวาร์ตาราโรรั้งนำฝูง ฟาบิโอกวาร์ตาราโรจ่าฝูงโมโตจีพีจากมอนสเตอร์ยามาฮ่า แสดงความเห็นว่า “การติดป้าย” ว่าสนามใด ๆ ก็ตามเป็นของรถแข่งจาก “ดูคาติ,ยามาฮ่า หรือซูซูกิ”

กวาร์ตาราโรรั้งนำฝูง โน่นเป็นสิ่งที่ควรก้าวผ่านได้แล้ว เนื่องจากว่าปัจจุบันนี้ “ทุกทีมใกล้เคียงและก็ใกล้เคียงกันมากมาย” ในปีที่ล่วงเลยไปภายหลังจาก รี-สตาร์ท นับเป็นเรซที่ยากที่สุดของยามาฮ่า ในด้านของการเก็บคะแนนจากเรดบูลล์ริง

โดยผลงานเยี่ยมที่สุดของกองทัพนักบิดที่ใช้รถแข่งเอ็ม1 เป็นของ วาเลนติโน รอสซี่ ที่คว้าชั้น 5 ในเรซแรกมาครอบครอง ข้างหลังเกิดอุบัติเหตุครั้งใหญ่ก่อนหน้าที่ผ่านมาจากการเกี่ยวกันล้มของ ฟรานโก มอร์บิเดลลี และก็ โยฮันน์ ซาร์โก (องค์ประกอบลอยแหวกผ่าน รอสซี่, บีญาเลส) และก็ตำนานอิตาเลียนคว้าชั้น 9 ในสุดสัปดาห์ถัดมา

ซึ่งกลุ่มเมทอย่าง มาเวริค บีญาเลส ระบบเบรกล้มเหลวจนถึงกำเนิดธงแดง ส่วน กวาร์ตาราโรซึ่งรั้งผู้นำฝูงบนตารางแชมเปี้ยนชิพตอนนี้ จบการประลองในชั้น 8 แล้วก็ 13 ในปีให้หลัง ซึ่งขณะนั้นเขาบิดให้กับ ปิโตรนาสยามาฮ่าเอสอาร์ที แต่ทว่า นักบิดเฟรนช์ ที่ประสบพบเจอปัญหาระบบเบรกในเรดบูลล์ริง อย่างมาก ข่าวโมโตจีพี

ก็ออกมาแสดงความแน่ใจว่า รถแข่งเอ็ม1 ในปีนี้มีคุณภาพสูงมากขึ้นเป็นอย่างมาก แล้วก็พร้อมลงสร้างผลงานที่ดีใน ออสเตรีย บอกตามจริง ออสเตรีย เป็นสนามที่หายนะมากมายส่วนตัวเรา มีคะแนนเหนือ ซาร์โก ชั้น 2 ถึง 34 คะแนน ข้างหลังผ่าน 9 เรซแรก

รับราวกับฝันร้าย

กวาร์ตาราโรรั้งนำฝูง สำหรับผม รถแข่งของพวกเราปรับปรุงแก้ไขขึ้นเป็นอย่างมากในเรื่องเบรก โฮลช็อต ดีไวซ์ (เครื่องไม้เครื่องมือช่วยออกสตาร์ท) ของพวกเราก็ดำเนินงานได้ดีมากยิ่งกว่าเดิม

ส่วนอิเล็กทรอนิกส์ก็ด้วยเหมือนกัน โดยเหตุนั้น ออสเตรีย ก็เลยไม่ใช่แทร็กที่เลวอะไรนัก ผมมีความรู้สึกว่ามันจะไม่มีปัญหาอะไร แน่ๆว่าพวกเรามิได้มีความเร็วสูงสุดในสนาม แต่ว่าปี 2019 ผมจบเรซบนโพเดี้ยม ส่วน มาเวริค รวมทั้ง วาเล ก็สามารถเข้าป้ายชั้น 4-5 ฉะนั้นมันก็เลยไม่ใช่แทร็กที่ห่วยแตกส่วนตัวเรา

แม้กระนั้นมันก็แค่ไม่ใช่สนามที่ง่ายอีกสนามหนึ่งแค่นั้น ด้วยคาแร็กเตอร์แบบ “เพาเวอร์สเตจ” และก็ “เบรกหนัก” ทำให้เรดบูลล์ริง ดูเหมือนจะเข้าทาง มองค้างติเตียน เมื่อพวกเขาคว้าแชมป์มาครอบครองได้ถึง 5 ปีต่อเนื่องกัน ในปี 2016-2020 ส่วนกลุ่มเจ้าถิ่นอย่าง เคทีเอ็ม ก็บ่งบอกถึงถึงความแข็งแกร่งในเรซสองที่ ออสเตรีย ในปีที่ล่วงเลยไป

ด้วยการคว้าแชมป์ของ มิเกล โอลิเวียร่า ตอนที่ กวาร์ตาราโรให้ความคิดเห็นว่า “การตำหนิดป้าย” ว่าสนามที่นี้เหมาะสมกับกลุ่มใดกลุ่มหนึ่ง มันคือเรื่องของอดีตกาลก่อนหน้านี้ที่ผ่านมาแล้ว ผมโยนมันออกไปจากสมองบ้างแล้ว เกี่ยวกับเรื่องที่ว่า สนามนี้เหมาะสมกับยามาฮ่า, สนามนั้นเป็นของ ดูคาติ หรือแทร็กนั้นเป็นของ ซูซูกิ ดูบอลสด

ด้วยเหตุว่าถ้าหากจะดูสนามที่จะต้องใช้กำลังวังชาสูงอย่าง กาตาร์ รวมทั้ง มูเจลโล,ยามาฮ่า ก็ชนะมาได้ทั้งยังสามเรซ กวาร์ตาราโรกล่าว ผมมีความคิดว่าการต่อว่าดป้ายชื่อว่า สนามของ ดูคาติ,ยามาฮ่า หรือ ซูซูกิ รวมทั้งกลุ่มอื่นๆนั้นควรจะหมดไปได้แล้ว เพราะเหตุว่าในตอนนี้ทุกคนใกล้เคียงและก็ใกล้เคียงกันมากมาย

ซึ่งมันเกิดเรื่องที่เยี่ยมสุดๆดังนี้ นักบิดจากดูคาติ เป็นกรุ๊ปที่ทำสกอร์ใกล้ กวาร์ตาราโรมากที่สุด โดยยิ่งไปกว่านั้น ซาร์โก แล้วก็ ฟรานเชสโก้ บันยาญ่า

ดูบอลสด

กวาร์ตาราโรย้ำไม่หมกมุ่นลุ้นแชมป์โลก ขอจุดโฟกัสเรซต่อเรซ

ฟาบิโอกวาร์ตาราโรจ่าฝูงโมโตจีพีจากมอนสเตอร์ยามาฮ่า ออกโรงเปิดเผยว่า “มิได้ฝักใฝ่” กับการลุ้นแชมป์โลกมากสักเท่าไรนัก ชี้ปรารถนาปฏิบัติงานแบบเรซต่อเรซ หากแม้เรดบูลล์ริง จะเป็นสนามที่ยากสำหรับเอ็ม1 แต่ว่าเจ้าตัวลั่นเคยขึ้นโพเดี้ยมมาก่อนรวมทั้งจะก่อให้มองอีกรอบ ตั้งแต่แมื่อสังเวียนที่ปรารถนา “พลังเครื่องยนต์”

สำหรับเพื่อการลุ้นแชมป์อย่างเรดบูลล์ริง คัมแบ็กสู่โมโตจีพีอีกรอบในปี 2016 นักบิดยามาฮ่าก็สามารถยืนบนโพเดี้ยมได้เพียงแต่ 2 ครั้งเพียงแค่นั้น จากตำแหน่งโพเดี้ยมทั้งผอง 18 ครั้ง คราวแรกที่พวกเขาคว้าชั้น 3 ได้นั้น มาจากผลงานของ ฮอร์เก ลอเรนโซ ในปี 2016 ก่อนที่จะงดมานับเป็นเวลาหลายปี จนกระทั่ง ฟาบิโอกวาร์ตาราโรคว้าชั้น 3 ได้ในปี 2019 ชั้นดีเยี่ยมที่สุดของรถแข่งเอ็ม1

ในปีที่ล่วงเลยไป ได้ผลสำเร็จงานของ วาเลนติโน คอยสซี่ จากการจบเรซในชั้น 5 รวมทั้ง 9 ท่ามกลางเหตุการณ์ที่เหนื่อยยากของนักบิดยามาฮ่า ทุกคน มัสซิโม เมเรกัลลี ผู้อำนวยการกลุ่มมอนสเตอร์ยามาฮ่า กล่าวมาว่า พวกเรากำลังจะไปสู่การประลองแบบ 2 เรซต่อเนื่องกันที่ สปีลเบิร์ก ด้วยความรู้สึกที่มากมาย ในมุมหนึ่งทุกคนในกลุ่มก็ชอบใจสนามที่นี้

แม้กระนั้นในทางตรงกันข้ามพวกเราก็รู้ว่านี่บางทีอาจเป็นแทร็กที่ยากสุดๆส่วนตัวสำหรับเราด้วยเหมือนกัน แต่ นี่เป็นเหตุผลที่สำหคัญของกลุ่มและก็นักบิดของพวกเรา ที่จะร่วมมือกันอย่างเต็มเปี่ยม เพื่อสร้างผลงานให้เยี่ยมที่สุดในเรดบูลล์ริง ด้วยช่องว่าง 34 คะแนน บนตารางแชมเปี้ยนชิพเหนือ โยฮันน์ ซาร์โก รับราวกับฝันร้าย

นำมาซึ่งการทำให้ กวาร์ตาราโรมีพื้นที่ว่างมากพอที่จะบริหารเรซ เพื่อรักษาตำแหน่งหัวหน้าฝูงไว้ให้ได้ในตอน 2 สุดสัปดาห์นี้ที่ ออสเตรีย โดย กวาร์ตาราโรที่คว้าแชมป์มาครอบครองได้ 4 สนามในปีนี้ ก็การันตีว่าเขามีมุมมองที่จะดำเนินงานแบบ “เรซต่อเรซ” มากยิ่งกว่าการลุ่มหลงอยู่กับชั้นบนตารางแชมเปี้ยนชิพ

ผมสุขสบายมากมายที่พวกเรากำลังจะคัมแบ็กสู่การประลองอีกที ผมมีช่วงเวลาที่ดีตลอดซัมเมอร์เบรก มันเป็นการได้พักทีดี แม้กระนั้นเวลานี้สิ่งที่ผมคิดสิ่งเดียวตืออยากลงบิดรถแข่งขันเต็มทนแล้ว กวาร์ตาราโรกล่าว ผมอยากได้ลงบิดในช่วงฤดูกาลนี้แบบย้ำผล เรซต่อเรซ ด้วยเหตุผลดังกล่าวก็เลยมิได้หมกหมุ่นกับชั้นบนตารางแชมเปี้ยนชิพ หรือการลุ้นแชมป์โลกมากจนเกินไป

จุดมุ่งหมายของผมเป็นทำให้เยี่ยมที่สุดที่ ออสเตรีย ทั้งยังในสุดสัปดาห์นี้ รวมทั้งสุดสัปดาห์ถัดไป พวกเราทราบดีว่า สปีลเบิร์ก ไม่ใช่แทร็กที่เยี่ยมที่สุดส่วนตัวเรา แม้กระนั้นผมก็เคยยืนบนเพเดี้ยมในสนามนี้มาก่อน ด้วยเหตุผลดังกล่าวพวกเราทราบดีว่าพวกเราสามารถที่จะต่อสู้เพื่อสร้างจังหวะในตำแหน่งสูงสุดตรงนี้ได้

แน่ๆว่าพวกเราจะก่อให้ดีเยี่ยมที่สุด ในปีที่ล่วงเลยไปนักบิดยามาฮ่าทุกคนมีปัญหา “ระบบเบรก” รวมทั้งความผิดพลาดของ “เบรก” ที่เกิดขึ้นอยู่กับ มาเวริค บีญาเลส จนถึงเขาจำเป็นต้องทิ้งรถยนต์ในเรซที่ 2 ที่สนามที่นี้ในปีที่ผ่านมา